奇瑞A3改装 › 日行灯和首创的高位刹车灯

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       昨天中午网上订的LED灯带到了，参考了TX和DX们的各种方案，下午用了两个多小时装上，其中首创了三厢的红、蓝两色高位刹车灯。先上效果，再上教程。










第一步，网上订购：5050白色和蓝色滴胶防水、带3M背胶灯带各1米，功率13.5W；快速接头5个。
      拆包，东西不大，包装很好。




拆出来合影






第二步 ， 准备工具：剪刀、尖嘴钳、防火绝缘胶布、打火机（在口袋里，呵呵）、双面胶（最后没用上）、
          最重要的是网线，建议用超五类的铜芯网线。









第三步，走线：   本来想接到前阅读灯，用阅读灯的开关来控制日行灯开关的，但是我嫌穿线麻烦，于是还是决定接保险盒里的20A备用电源。
       先穿左边的日行灯线，比较方便的是从上往下穿，网线比较软。




这边的线是灰色的，看不太清楚，还是标一下吧






网线放下去后，基本上能够从前雾灯的格栅处能看到，怎么弄出来那？很简单，我找了一节细铁丝，前面弯了个钩，伸进去一下就勾过来了，然后尖嘴钳夹住拽出来就行了。

记住此时先把线打个结，避免上面拽直的时候又给拽出去了。

      把线拉上来，按我图上的走法，基本上不用固定：从洞里穿上来，然后绕到大灯的固定点下面，走保险杠和车身的槽里往右边走就是了。








     右边穿线类似，可惜我的灰色网线不够了，这个是质量非常好的超五类铜芯线，有加强，阻燃，皮子也厚，另一边只能用水货的网线了。建议大家用网线，负荷绝对够了，而且有外面的护套，又阻燃又耐磨。









        其实，这里可以改进一下，我用了两根网线，由于每根网线里面有8根细线，实际上用一根网线接前面的日行灯就够了，否则保险那里要塞进去8根正极线，虽然可以塞进去，但是有点费劲，我最后用起子把把保险丝砸进去的。
         分线，接正负极：每根网线我用红白及混色的四根作为正极，其他四根为负极，







两根网线分开就是16根线了，有点乱吧，所以建议用1根网线。












把线整理一下吧，该包的包，该固定的固定。（请注意，分线的时候不要把隔开的外线剪断扔掉，而是可以分线后再把分开的线包起来



）






整理工作暂时放一下，以免后面有问题要返工。
第四步，灯带准备工作：按比好的日行灯长度剪灯，5公分的倍数，从正负极标示出剪断即可




先告诉大家一个测试灯带是否完好的一个简单方法，就是从备用电源处取电测试




红色正极，插到底部的触片上，红黑色的接外壳就行




全程一个人搞，一个手试，一个手照相，为了大家，我伤的起。看亮了，灯带没问题。后面还反复的用到了这个办法。












第四步续：  买回来的灯带只有一头带有已经焊好的接线头，所以剪断后要自己再接一个，有工具可以自己焊。我有工具，但是我买的这家考虑的比较周到，有专用的接头卖，直接买了5个，省事多了。




扣开接头，比一下，正好。接头上还标有正负极，绝对不会搞错了。

由于这种灯带滴胶比较厚，卡不进去，因此要用剪刀或者刀子把接头处的透明软胶修掉一部分





修好之后







注意灯带背面还有机关，也要处理一下，否则不通电




揭开离心纸，还要把双面胶也揭开一点，要不接头的触点还是接触不到灯带的触点，通不上电，我试了两次才发现这个问题。

卡上接头




很完美吧？    哥说NO，还差一点。日行灯安装的位置是有很大几率遇到水的，例如洗车、下雨等，因此这里要处理一下。我常备的704胶又有用武之地了，上




全部糊上，这下放心了，当然，上胶前大家肯定要用前面的方法试一下灯接好没。不过704干了后也是软的，也能弄下来。

第五步，试灯了：直接上手，12V的不怕电，当然要把车钥匙插进去拧一下。




亮了亮了






接线，固定，704依然大行其道












哥要加快速度了，全亮了






包好接头，撕掉灯带双面胶，上车了












第六步，最后整线：也很关键哦，为防止以后灯坏了要更换，因此网线要预留一部分。















还是比较整齐的，建议大家用一根网线，会更整齐。即8根线里面两两分开，凑成2个线路即可。










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