武汉景逸X5施工美国赛伦斯全车隔音案例分享

音乐汇汽车音响

     武汉汽车全车隔音专业施工门店-武汉音乐汇汽车音响，原车厂家,在计算车辆生产成本时,隔音一块被大大削弱,其中最为明显的一块就是门板处,常见的原车隔音手段为一条横向金属杠,虽说可以起到一定的隔音效果,但是实际效果不到整体噪音的1%,而今天我们使用的隔音材料,不仅加固了车身钣金的厚度,,而且特殊的隔音材料巧妙利用了物理声学中反射折射削弱声音能量的原理,大大削弱了原车的噪音污染.通过了解得知武汉这块我们音乐汇是专业做车子隔音降噪处理的 以至于车主最终放心的选择我们武汉音乐汇专业汽车音响隔音改装店来进行全车隔音施工.

       而汽车隔音的施工,一定要寻找非常专业的店家才能够胜任.何谓专业?除了技术服务之外,还有就是施工团队对待每一台车的态度,像我们武汉音乐汇专注汽车隔音与汽车音响这样的店家,团队的每一位成员都会非常爱惜车主的车辆,在施工之前,必须要对车辆进行周密的保护.

武汉音乐汇汽车音响全车隔音施工部位： （前引擎盖，雨刮U槽，前后翼子板，四车门，车底盘，后尾箱，后尾盖）
全车隔音施工开始:
四门美国赛伦斯隔音:四门隔音,一直都是隔音甚至是音响的基础.经过多年的探索与发现,我们终于发明出了一种可以让声音门板处噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下门板内饰,撕下原车薄薄的那层塑料薄膜,将门板仔细擦拭干净,观察其结构.
很容易便可以发现,门板是双层钣金压合而成的结构,中间预留了很大的一片空位,如果我们将这个预留空位好好运用起来,那么隔音与音响的效果就会更上几个档次.因此,我们想起了物理中的回声加强与减弱现象.所以,就用隔音减震板将门板内外两层钣金都贴满,最终效果就是将门板中间的预留位置密封起来,这样,想要的效果就直接出来了.

而门板钣金部分与门板内饰部分之间在车辆移动过程中会产生少量的变形,从而会产生摩擦,所以,在二者之间添加一层温莎隔音棉,不仅可以吸收门板处产生的噪音,而且还能预防门板钣金与内饰板的摩擦.

底盘隔音,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保险措施,
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,温莎吸音棉,吸收来自底盘处的预留噪声

尾箱部分,尾箱的结构比较特殊,在我个人看来,它极像一个巨大的空腔,声音在这里面传播时,会被不断地放大,直接影响到车内环境.
第一层,隔音减震板,,满铺,压紧,使得隔音材料与钣金部分完全融合
第二层,温莎吸音棉,吸收来自后尾箱处的预留噪声

翼子板减震隔音吸音，这里是胎噪最常传入的地方，行驶时避震器所导入的异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。

   引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.

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汽车隔音要慎重，材料安全环保很重要，同时工艺技术也是非常关键的，同样的材料，施工技术不同，效果也是完全不一样的，专业熟练的拆装技术对车子拆装后的还原度也是一比一的。武汉音乐汇汽车音响专业改装技术，良好的信誉，已改装案例数万台，专业、专注、专心的服务每台车，让车友更有保障，更放心。
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