图：安装过RPA车身强化件的奥迪TT在珠海国际赛车场体验激情驾驶
奥迪TT是大众的一款中高端的跑车，崇尚运动元素和驾驶乐趣。但是RPA的特约赛车手经过路测后反馈的信息是：TT的底盘在赛道上的表现并不尽人意。在高速过弯的时表现有些偏软而不得不把速度减低。研发人员通过这些实际反馈的信息，对奥迪TT的底架进行专业的分析，找出薄弱环节，量身订做出前顶吧、前下左右三角架、后下左右拉杆、后下吧等6件加强配件，对TT底盘的薄弱环节进行强补。
图：奥迪TT/TTS车身强化套件产品图
图：奥迪TT/TTS 铝镁顶巴安装图
图：奥迪TT/TTS后下两点式拉杆+后下左右挂臂安装图
图：前下左右三角架，让车身前部左右受力均匀，从而提升车身稳定性，也提高了整车安全性和驾驶乐趣。 RPA全系列产品是采用6063,7005，7075型号的高品质铝合金材质，运用多腔挤压技术， 经过特殊加强处理和航天级无缝钢管制造而成。 零配件采用纯不锈钢螺丝和使用8.8级以上的汽车专用螺丝，令产品跟车架之间更牢固，更结实安全。 产品原车位安装，无须更改原车位置。 RPA奥迪TT六件套安装上身后，能明显感觉底盘的一体化程度大大提高。在赛车场测试中，驾驶感觉车身刚性大幅加强，犹如被拉紧了一般。在弯道中车辆的循迹性变得更高，横向的重心移动明显减轻，使得车辆侧倾更小，避震的支撑力显得更加充足，使轮胎能够紧紧抓住地面，提高弯道中的稳定性和操控性。从数据上看，在珠海赛车场测试中，原车在直路末端一号弯的最大G值为0.902G。而在加装了RPA车身加强件后，一号弯的最大G值减小到了0.853G。同样，在绕桩测试中，原车以55km/h穿越桩桶时，车辆已经出现明显的推头现象，仅能够勉强完成绕桩测试。而加装RPA车身加强件后，车辆穿越桩桶的极限速度被提高到了58km/h。
 该贴已经同步到 RPAracing的微博 | 
发表于 2012-7-17 12:50:24
