本帖最后由 浅挚h 于 2017-7-18 13:48 编辑
Jeep天生拥有的是越野性能，但它除了越野之外所拥有的就是个性，定位于城市的自由客也不例外。它保持了方方正正的造型，但在轮廓上依旧保持了现代化的流线造型，若隐若现的圆滑感让人更加热衷。滨州东骏此次迎来的就是这款简朴而具有阳刚之气的自由客，车主是个喜欢安静的人，他喜欢驾驭着自由客驰骋在公路的同时，远离噪音的困扰，所以车主迫不及待的进行全车隔音改装。
【隔音部位】四门、底盘、引擎盖、翼子板、 轮毂、尾箱 
施工前车身保护
在隔音施工之前改装技师先对汽车进行紧张有序的拆卸工作，以防在施工过程中给汽车带来不必要的损伤，先对车体进行第一层止震处理，从而增强钣金的刚性，从拆开门板饰盖就能看出整个原车隔音效果非常差，基本没有隔音措施，后采用第二层隔音材料进行密封处理，密封隔音除了能隔绝噪音还能让门板起到音响箱体的作用。
车门隔音处理
底盘也是杜绝排气管的低频噪音以及路噪产生的地方，师傅同样隔音进行双层隔音处理从而减少底盘路噪的产生，尾箱避免空腔震动噪音车主也并未放过。
使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用。
底盘隔音细节展示
尾箱隔音展示
轮毂隔音展示 轮毂是轮胎噪音传播的必经之路，当汽车高速行驶时轮胎与地面发生剧烈摩擦产生大量的噪音，加之与隔音措施极其薄弱的轮毂产生共振使得胎噪的势力强大无比。而原厂对胎噪处理甚少，便使得轮胎噪音长驱直入直接进入车厢，所以轮毂隔音是必要的。
第二层吸音棉吸音，有效增强底盘密封性。经过细致的处理，震动都将会被有效吸引，大量的热量也会被有效阻隔。
吸音细节展示
吸音完成
翼子板隔音操作并不复杂，但是过程很麻烦，首先要将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板，为了粘贴更加牢固，应该在施工前将门板上的浮尘擦拭干净，将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减少共震，然后多次赶轧止震板紧紧贴合翼子板内部。
车轮拆卸
挡板拆卸
翼子板隔音细节展示
引擎盖隔音，不但可吸收噪音而且还能减轻发动机热量对引擎盖漆面的烘烤，从而防止引擎盖漆面过快老化。
引擎盖隔音完成
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发表于 2017-7-18 13:46:47
