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对于很多喜欢玩越野的人来说，拥有一辆专属越野的战车并不是很现实。大部分人都是买一辆越野性能强的SUV，同时也兼顾日常家庭使用。但随着你驾驶技术的提高，想尝试更复杂更有挑战性的越野路况时，车子的局限性也就显现出来。不过有些越野迷对于自己座驾的越野能力非常了解，他们可以充分利用自己车子的优点扬长避短，完成一些难度很大的越野挑战。 
Terry Knight就是这样一个人，对自己的越野车非常的了解。他的这辆07款丰田FJ酷路泽并没有像一些越野狂热分子一样换装大号轮胎，或是载重1吨的车桥，不过也进行了一些有助于提高通过能力的改装。Terry驾驶FJ的越野经历已经相当丰富，那现在我们就来看一下他的这辆车。 
虽然车主已经为FJ安装了前后All-Pro保险杠和越野踏板，但这辆经历丰富的伙计身上已经有了不少划痕和损坏。图片上看不见的底盘下安装了BudBuilt出品的防护板。车头的9.5 Warn绞盘提供自身脱困能力。 
机舱内，4.0升排量的V6引擎可以为33寸半的Nitto Trail轮胎提供充足的动力。为了帮助车内用电器的更好工作， 一个Optima黄顶电瓶被安装在电瓶支架上。 
全车升高3英寸，All-Pro生产的越野上控制臂和Walker Evans的2.5英寸减震器协同工作为FJ提供更大的悬架行程。FJ原厂的A-Trac牵引力控制系统非常有效，很能满足Terry的需要。 
对于越野车来说，车内工具和备用零件等杂物的摆放非常重要。这辆FJ加装了图上这种储物抽屉，强度足够，非常实用。
规格表
2007丰田FJ酷路泽TRD
动力系统
引擎：4.0L，TRD排气系统
变速箱：A750F 5-速自动档
分动箱：原装
前传：IFS出品8英寸从动锥齿轮，主减速比3.72
后传：丰田原厂8英寸从动齿轮，TRD电动差速锁，主减速比3.72
悬架
前： Walker Evans 2.5英寸减震器，All-Pro越野上控制臂
后：Old Man Emu重载螺旋弹簧，Walker Evans 2.5英寸减震器，原厂控制臂
轮胎轮辋： 295/70/17 Nitto Trail Grapplers轮胎，17寸Pro Comp铝合金轮辋
其他：All-Pro保险杠和越野踏板，9.5 Warn绞盘，Bud Built下防护板和后差速器防护罩，M-Pac侧行李架等
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发表于 2012-10-30 13:49:30
