汽车隔音改装方案:雪佛兰赛欧汽车全车双层隔音,前后四个车门贴上两层止震板,地板、尾箱贴上一层止震板和一层吸音棉,叶子板、引擎舱、U型槽贴上一层止震板和一层隔热膜。
专业的汽车 音响改装店再拆车之前肯定是会采取防护措施的,每一个细节都要注意到,因为熟练所以拆车也会变得很容易,虽然容易,但是也要小心谨慎的拆装,这也是对客户的负责!
施工前的保护措施:车门会套上保护套,避免车漆有被刮蹭风险。
拆卸车门
车门止震板: 车门隔音第一层,原车门板只有一层塑料板,对于隔音降噪是没有意义和作用的!精细施工,用特制的小工具一点一点用力压实止震板,让止震板更好的贴合车门,有更好的隔音效果,还可以增加门板钣金强度,抑制来自外部的震动让门板产生共振噪音。
门板第二层使用GT止振板密封处理,止振板不仅可以隔音减振还可以有密封效果,让门板成为一个密封的箱体,使喇叭有更好的工作环境。贴合时技师会量好车门孔位大小,把所有线路、孔位全部空出,保证车主以后的检修方便、快捷,否则每次门板的检修都需要撕开止震板,想想都不划算把!之后,我们用特制工具把止震板压实,保证充分贴合。 GT止震板采用:丁基橡胶+铝板组成,减少钢板的振动频率,材质环保无污染,可防止自燃。
贴上止震板后,需要用工具压实止震板充分贴合车门,可以有更好的止震和隔音效果。下面是压实后的止震板和普通贴合的对比图。
压实后的止震板(上)和普通贴合(下)
引擎盖隔音隔热: 引擎盖隔音主要作用在于,利用平静减振材料降低发动机噪音通过单薄的引擎盖向车室的传导。因为发动机是汽车自身最大的噪音源,而且这些部分噪音会通过引擎盖向驾驶室内传递,滋扰着驾乘者。引擎盖隔音止震隔热处理能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音,大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量,延长舱盖漆面寿命。粘贴隔热膜都是技师按照引擎盖的样子来裁剪,一块块贴上去的。
U型槽: U型槽需要贴合一层止震板、一层隔热膜,另外在U型槽贴止震板时要给中间预留流水槽,否则下雨时雨水会堆积成“鱼缸”噢!
叶子板隔音: 轮眉叶子板都进行双层隔音处理,能最有效的减少行驶中产生的胎噪路噪。
底盘隔音: 加固底盘厚度,降低行车中发动机怠速引起的底盘共振噪音,降低路噪、降低外界通过底盘传入到车内的噪音。 拆卸底座
第一层止震板和第二层吸音棉
尾箱止震板: 汽车尾箱因为是一个空腔结构所以要更加容易产生噪音。爱音乐技师根据底盘的特点做了认真的止振处理,尾箱位置的隔音包含后轮眉位置,可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音。尾箱隔音贴合两层,第一层紧密的贴上一层减震板,加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。第二层采用吸音棉进一步达到隔音吸音的效果。
第一层止震板
第二层吸音棉(轮弧处也要贴合止震板和吸音棉)
复位门板、座椅、尾箱。
车辆检查
车辆清洁
技术、品质、服务,这是我们一贯坚持的工作核心,为的是让车主仿佛置身于音乐的殿堂,拥有一个愉悦的驾乘感受。
如有意见建议,欢迎留言发表。如果您有需求,我们也能为您量身打造一套汽车音响系统方案!
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