本帖最后由 寒玉无殇 于 2017-8-24 11:01 编辑
开车的人都知道，开车的途中，伴随这汽车速度的攀升，车内的噪音也随之攀升，而噪音的主要来源有两个，一个是自身低频共振产生的噪声，一种是外界传入的噪声。而且长时间的开车，再没有点好的音乐来助兴，那将是十分枯燥乏味，难受的。 车主经过多方面的研究与学习，最后决定选择了自贡诚信汽车影音5S店做汽车音响和隔音的升级，给自己不一样的驾驶体验。
系统配置：
| 配置 | 品牌 | 型号 | 数量 | | 前声场 | 摩雷 | 听爱卓602 | 一套 | | 后声场 | 史太格 | SQ650C | 一套 | | 功放 | 卡莱 | BF790SE | 一台 | | 低音 | K牌 | CWS104 | 一只 | | 隔音 | 大白鲨 | — | 若干 | | 改装店家 | 自贡诚信汽车影音5S店 |
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升级使用的音响器材整体亮相
【对症下药-噪音的解决方案】原车门板由于隔音效果较差，所以门板既有共振噪声，同时又有外界噪声。所以自贡诚信汽车影音的改装技师使用大白鲨金鲨系列的隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理。第一层起到的是止振的作用，第二层起到的是密封的作用。大白鲨金鲨隔音材料由5层材料复合而成，从而将噪声降低到了最低。 原车门板内部并未做隔音处理
原车喇叭做工粗糙
以色列摩雷听爱卓602中低音安装在汽车原位
意大利史泰格SQ650C安装在后门板
意大利史泰格SQ650C做工精细
汽车底盘和尾箱是低频共振噪声的重灾区，而原车的底盘和尾箱又几乎没有做任何的隔音处理，因此改装技师使用大白鲨金鲨隔音材料对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，为了使得隔音的效果更加良好又使用吸音棉做了第二层的密封处理。 使用大白鲨金鲨对汽车底盘做第一层止振处理
使用吸音棉对底盘做第二层密封处理。 专业工具压实，贴合更加紧密
原车尾箱隔音措施简单
对尾箱做第一层止振处理
对尾箱做第二层密封处理
结合车主的听音体验改装技师首先在音源端为汽车添加了一台卡莱461A DSP以保证音源的纯净，然后将汽车的前声场喇叭替换成了以色列摩雷听爱卓602两分频套装喇叭，摩雷系列的产品拥有独特的人声还原系统，它能够将人声进行还原，让人产生一种如临现场的感觉。后声场使用的意大利史泰格SQ650C频响范围广，稳定性好，这与前声场喇叭也形成了优势互补，为了保证功率的输出稳定，改装技师还为汽车添加了一台卡莱BF790SE功放。 卡莱BF790SE功放安装在尾箱壁
美国K牌CWS104超低音安装在尾箱
使用电脑做调音处理
【改装效果点评】雪铁龙C5的隔音处理将车厢内的噪声降低了许多，而音响的升级则让车主能够随时随地听到动听的音乐。这两方面的升级为车主提供了一个更加舒适的驾驶环境。 了解更多可电话/微信咨询：18381379723
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发表于 2017-8-24 10:58:21
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