保时捷卡宴 刷ecu 敢想敢为一往无前

xiaohaizi

车型：保时捷卡宴
升级地点：顶速动力深圳总店
升级前后参数对比：
保时捷卡宴柴油版
原始数据： 243p    600nm
顶速数据： 325p    800nm





cayenne 的最强卖点就是有保时捷这家超级跑车品的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。





这篇介绍的是我们顶速为一款柴油版的卡宴做动力的提升。与他一起来的也是上一篇的玛莎拉蒂车主。相约我们顶速





从外观上看，柴油版卡宴与汽油版差别不大。新一代的卡宴更加的跑车化，超低的前脸呈弧线状态，为发动机的存储提供更大的空间，看起来轻巧很多。整体中控台设计更加倾斜，同时更多的按键集中在了档位附近，大面积金属质感装饰件使得车内中控台处更显科技感。



既然是柴油版本，那动力方面自然得作为重点看了。这台V6卡宴其实有点不符合保时捷作为超级跑车梦工厂的身份，要知道卡宴turbo拥有500匹马力，turbo S拥有550匹马力，当然了，你可以说他们使用的都是汽油机，但大众曾为途锐装上V10柴油机，奥迪更是曾在Q7上搭载了V12柴油机，而现在这两款车都装上340匹马力800NM扭矩的4.1L V8柴油机，而卡宴一度消失在大功率阵营中。



今天就让我们顶速来为他翻身，原车最大马力只有243p，但是最大扭矩达到了了600nm。这也是柴油机特点。经过我们对他的升级成功后，马力提高了80p，而扭矩直接提升200nm。




试车体验，起步的一瞬间感觉车子把自己紧紧的压在座椅上，蓄势待发。随着微微的起头，只见那么一个大家伙冲的就出去了，动力感十足。试车回来，车主满脸笑容，非常的满意。