油电混合保时捷卡宴 刷ecu 效果一样给力

xiaohaizi

车型：保时捷卡宴 新能源
升级地点：顶速动力深圳总店
升级前后参数对比：
原始数据： 333p    440nm
顶速数据： 413p    570nm



2017款保时捷卡宴把保时捷家族式的前脸造型很好的传承了下来，“蛙眼”大灯显得炯炯有神，圆润的车身线条使得卡宴的辨识度很高，不用看车标就能在很远的距离外认出它。但是今天我们作业的不是一款普普通通车型。它是由科技和时代进步所产生的，为我们的节能打头阵的一款新能源车。油电混合。





与保时捷所有车型一样，卡宴的变化也是循序渐进的，最明显的就是进气格栅尺寸稍有增加。进气口线条更加简洁，使得在视觉效果上显得更宽大。插电式混合动力，前后共电动机功率分别为34KW，3.5小时即可充满电（慢速）因为增加了电动机，新能源卡宴百公里加速5.9秒，要比普通3.0T的卡宴百公里提速上要快1秒。



2017款保时捷卡宴尾灯的变化则比较明显，经过修改后的尾灯组造型变得更加时尚，光源采用了近些年更为流行的条形设计，晚上亮起时辨识度非常高。此外，出身于跑车世家的它，也不可避免地带有许多跑车的特质，圆润的车身造型、流畅的车身线条，营造出了时尚、动感的整车氛围。



虽然今天我们作业的是油电新能源，但是其发动机还是主打的动力系统可以提供333PS和245KW的动力,现有的动力是勉强够用，但是换挡时的顿挫感非常的强烈。出于对于追求驾驶乐趣和操控性，我们顶速动力来为他进行一次量身特调。完美的发挥出他的性能体验。





需要进行拆板处理，他的电脑板在副驾驶前的雨刮下面。熟练的找到，然后将其拆卸下来连接线路，读取数据。



油电混合的ECU控制调校和纯油引擎的调校还是有区别，内置文件都是不一样的，但是在我们顶速手里只是小儿科，虽然很轻松，但是我们工程师工作的时候还是非常的仔细认真。





升级成功后，开始进行试车。转速上去发动机介入后。油门比以前轻巧了，提速变快也更顺畅了，推背感是一踩油门就来，顿挫也无影无踪。