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[影音导航] 道里汽车音响改装 哈尔滨晓辉雪铁龙C5改装德国伊顿172.2套装

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发表于 2017-10-18 22:34:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
雪铁龙C5是一款个性化十分强烈的车型,它的外观设计时尚动感,车身采用了黄金分割比例设计、腰线强劲有力;但进入到汽车内室以后又会发现其拥有十分浓厚的商务气息,这点从其宽敞的乘坐空间和桃木装饰等方面就能够充分的体现出来。所以其非常适合追求年轻化的商务人士使用。

改装车型—雪铁龙C5
0,改装车型—雪铁龙C5.jpg



【原车音响系统分析】雪铁龙C5的原车使用了6个普通的声场喇叭,而且原车的主机技术也比较落后,所以原车的音响系统播放出来的音乐质感粗糙、层次感混乱,很难将音乐的美感展现出来。

车主是一个在开车的时候非常喜欢听歌的人,为了提升音响的品质车主也曾经在其它的汽车音响店做过音响升级,但效果并不是特别理想,后来经过朋友的极力推荐车主才来到哈尔滨晓辉音响店对汽车的音响系统进行了升级。

系统配置:
音源:原车主机
前声场喇叭:德国伊顿172.2套装
前声场功放:8音度DSP 音频处理器(带功放功能)
隔音:大能红派止震板(红色),大能蓝金刚止震板(蓝色)
隔音施工部位:四门隔音(内层用红色大能隔音红派,外层用大能蓝金刚)

为了给汽车的声场喇叭创造一个良好的工作环境,哈尔滨晓辉音响的改装技师使用大能隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理。这就像是在声场喇叭周围制作了一个箱体一般,一方面能够减少噪声对其的干扰,另外一方面还能够有效的增强音乐的立体感。

原车门板结构
1,原车门板结构.jpg



拆开内层饰盖,可见大型孔状结构
2,拆开内层饰盖,可见大型孔状结构.jpg



拆掉原车喇叭
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使用大能红派止震板对门板内层做止振处理
4,使用大能红派止震板对门板内层做止振处理.jpg



门板的第一层止振处理,降低门板共振噪声
5,门板的第一层止振处理,降低门板共振噪声.jpg



使用大能蓝金刚止震板对门板做第二层密封处理
6,使用大能蓝金刚止震板对门板做第二层密封处理.jpg



车主在平时喜欢听的音乐类型并不固定,因此哈尔滨晓辉音响的改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了综合表现力十分出色的德国伊顿172.2套装喇叭,它的高音部分高亢亮丽、中低音部分饱满有力,而且灵敏性也非常的高。

德国伊顿172.2套装中低音单元安装在门板原位
7,德国伊顿172.2套装中低音单元安装在门板原位.jpg



喇叭的用料充足,做工精细
8,喇叭的用料充足,做工精细.jpg



在音源端改装技师还为汽车添加了一台8音度DSP 音频处理器,它不仅能够有效的过滤主机工作过程当中产生的杂音和相位缺失,同时还能够充当功放以保证声场喇叭的功率输出稳定。

【改装效果点评】哈尔滨晓辉音响的改装技师对材料的运用、施工的工艺等都非常到位,就连在对门板做隔音处理的时候都使用了不同类型的止振板。车主在看了整个施工过程以后对改装技师的工艺水准赞不绝口。

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