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奔驰、宝马、奥迪等等这样的热门车，光鲜的外表搭配优异的性能与舒适的环境一直是很多车友的核心话题。然而它们却共有一个问题，就是原车的音响很糟糕。因为如果当时没有配备专属音响，后期厂家只会加装临时代替音响。 前声场：意大利ATI FS6.2 功放：意大利ATI DSP功放 隔音：两门大麦减震处理 轮毂的隔音是非常重要的，可以说，全车的行车噪音重要来源就是轮毂。轰隆轰隆的轰鸣声加上碎石等击打的声音。常和车打交道的车友平日使用一定是受不了这噪音的，太烦人。而本次的SLK车友就除了音响还专门升级了轮毂隔音。 大麦品牌隔音近期推出了全新的轮毂隔音方案。轮毂套件，用料十足种类居多，用四种材料搭配解决轮毂行车噪音。且大多数的车友都可 以使用。非常便利。每个翼子板的用料一开始就定好了。逐步对翼子板、轮毂钣金、钣金内凹面多方位的隔音改装。 SLK的原车门板采用的也是隔板式的防水方式。而钣金很容易老旧。且振动比塑料防水膜式的门板更明显。所以为了保证音响效果与行车舒适问题，我们对其进行门板隔音。 门板的隔音一向都是内外双层的，SLK的门板比较小比较低所以做隔音的时候会更小心。拆下隔板对内部进行隔音条贴操作。 外层门板的隔音，我们不会移除原车的隔板，原车的隔板出除了防水还要保证门板的牢固性。所以我们直接讲隔音材料覆盖于隔板上，降低门板振动。因为隔音的安装都是人工裁剪，所以我们的技术人员可以按门板的本身结构避开线路接口等还能贴合安装。 轮毂这边的隔音也快做完了，我们可以看到，除了轮毂本身的钣金隔音，我们还会对翼子板等靠近车内的一面附着一层吸音棉再次降低噪声的传递。 汽车厂商关注的只有性能与外观，音响并不是硬需求。导致厂商对音响一直都是采用临时替代的设备。所以原车的音响效果表现单薄、声音沉不清晰。简简单单的几个元件怎么能够表现丰富多彩的音乐之美呢。 意大利ATI有非常多的音响系列，其中FS系列象征发烧竞技。全面的声音表现性可以适用各种各样的音乐。同时清晰有力的表现、震撼的低音。让车上音乐完全发挥原貌的效果。 一般一辆车的高音分布于这几个地方、仪表台、三角位、门板等部位。要安装音响的时候需要拆开原有的外壳。而如何做到拆卸无痕迹，还原无改动就要看技术人员的功底了。 意大利ATI DSP功放，一款强大的带DSP调音的四路功放。它，兼备了功放与DSP同时还具备蓝牙模块。这样一款多功能产品一定是车友们所追求的。强劲的功放系统放大车内功率与音响效果。同时还支持调音校对，让音乐效果更身临其境。
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发表于 2017-10-22 14:44:37
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