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这次的改装是sct定制全套的排气+进气itg冬菇头+sct-tommy电脑程序。tommy可是专业赛车手哦，他调的程序真心嗲。
先上sct定制全套
冬菇头忘了拍照片了，网上找个吧
tommy这里的itg是绿色的头
接下来就是sct电脑了
找个张图是堂里服务商的照片
最不上镜男猪脚tommy上场
 头像照片，有点小，不是帅哥，随便看看吧
附上tommy的神车，带套的F蛋，为他赢得荣誉无数，哈哈
内饰one day world,不堪入目
再发一张新到的双出sct定制尾段，上海这边都喜欢双出
大家最关心的肯定是这套sct定制效果到底怎么样
马力机上实测图出来啦
测试车辆：09款1.8AT福克斯，93号汽油
测试项目：测试SCT-RACING牌排气系统的性能提升
测试第一阶段：原厂程序+某山寨中尾排气+KN57I，轮下马力81.7匹，扭矩110牛米。
测试第二阶段：SCT-Tommy程序+某山寨中尾排气+KN57I，轮下马力86.8匹，扭矩139牛米。比第一阶段提升了5.1匹，29牛米。
测试第三阶段：SCT-Tommy程序+SCT-RACING排气系统+KN57I冬菇进气，轮下马力91.2匹，扭矩144牛米。比第一阶段提升了9.5匹，34牛米。
 测试第四阶段：SCT-Tommy程序+SCT-RACING排气系统+ITG进气冬菇进气，轮下马力95.7匹，扭矩154牛米。比第三阶段的KN57I进气系统提升了4.5匹，10牛米。
结果总结：
1. 在同等条件下，SCT-RACING的排气系统+SCT-RACING的程序+ITG比原厂提升14匹，44牛米。
2. 在同等条件下，ITG比KN57I多提升4.5匹，10牛米。
我个人感觉：AT的车“归功于”我们的四速变速箱，手动就高很多了。但自动的NA能有14匹44牛的增长已经很不错了。
接下来准备1.8MT测试
11款1.8MT原厂车马力图
100%的原厂车数据，供大家参考。
每台机器数据都不同，但是一台机器上测的就好比较了
1.8MT的数据比at好看多了，但是新福的双离合动力损失很小，基本和mt持平
测试车辆：07款1.8MT福克斯，93号汽油
测试项目：测试SCT-RACING牌排气系统的性能提升
测试第一阶段：原厂程序+K2中尾排气+KN57I，轮下马力106.2匹，扭矩143牛米。
测试第二阶段：原厂程序+SCT-Racing中尾排气+KN57I，轮下马力108.9匹，扭矩143牛米。比第一阶段提升了2.7匹，扭矩一样，细看马力图的输出，SCT-Racing的中尾表现比较好一点。
测试第三阶段：原厂程序+SCT-RACING排气系统（头中尾段）+KN57I冬菇进气，轮下马力115.2匹，扭矩155牛米。比第一阶段提升了9匹，12牛米。
测试第四阶段(时间关系，待测)：SCT-Tommy程序+SCT-RACING排气系统（头中尾段）+KN57I冬菇进气，轮下马力xxx匹，扭矩xxx牛米。比第三阶段的KN57I进气系统提升了xxx匹，xxx牛米。
车友一 SCT排气+ITG+SCT程序小感：
话说买了福克斯1.8mt后，还是觉得有时候动力很勉强，逛论坛看到朋友们说刷SCT能有明显的效果，正好也有个坛友出SCT设备加程序，就入手了，刷了之后感觉动力有点突兀，像涡轮，过2000就动力就很猛烈，开的老婆经常晕车，就又刷回原厂程序了，但是心里一直不甘心。
又正好tommy退出了进排气全套团购，简直就是为我量身定做的，马上参团，然后这个星期三就起个大早赶到tommy的工作室 ，搞起，tommy的小兄弟感觉真的很不错，干活很认真，给我留下了深刻的印象，现在这么安心做事的人真的不多了。
本来应该很快能安装好，由于我的后保是原厂，双出遇到点小问题，花了点时间解决了，但是还是不太好看，接下来要省钱换个后保了
好了言归正传，装好全段排气，ITG进气，tommy花了一根烟的时间刷了平顺版的97#SCT程序，试车
tommy试车真爽，让我感觉到肾上腺素急速分泌，但还是蛮爽的，不过我自己不敢这样开，哈哈
试完车就赶回杭州了，高速上由于是晚上没敢开太快，130回到家，今天有特地出门试了下，20%城区，80%国道，现在刚回到家想要分享些感受
首先我想说真tmd爽，现在想换了辆车，通透啊，车与人的沟通没有一点延时，就像人车合一了，想加速加速，超车就超车，行云流水。
容我一点点道来：
1. 低扭
这个应该是换了头段的原因，低扭强了不少，而且以前一档跟车的时候，速度太慢的话常会有突然的顿挫，现在完全没有了
2. 高转
现在油门响应和转速的上升都很迅猛，一不小心到5000了，加速感很强烈
3. 声音
可以说完全超乎我想象，不是一下油门到底的话，声音甚至比原厂还要轻，一下到底的话就会让你热血澎湃
匀速行驶的话比原厂的声音要小多了，我觉得是发动机的声音变小了，通透了嘛，高速的话最安静是110km/h，120-140的话跟原厂差不多
不过有一个特别的地方，就是转速低于2000的时候再急加速就会有一个声浪出来，一开始吓我一跳，今天我试了下，2,3,4,5档低于2000再急加速都有这个声浪，排气提醒你托档了，低于2000行驶要换排气干什么，哈哈，可以说除了这个地方，其余根本让你感觉不到你换了排气，这下可以瞒着老婆了
4. 气味
可能很多人因为这个不想换头段，但是头段效果是大家都知道，现在我可以说，你大胆的去换吧，气味感觉不到的
只有在急加速后停在红绿灯前，有那么1,2秒会闻到点油气味道，匀速行驶的话以及停着坐车里都是闻不到的
暂时就这些感受，后续有安装的朋友都来说说感受吧，交流下
思路有点乱，大家见谅
最后祝tommy的老腰早点好起来，为我们谋福利。
浓缩后就是两个字 通透
车友二 1.8MT C套餐后使用感觉：
昨天下午去TOMMY那边安装套餐~~~进排气 电脑~差不多搞到晚上7点多收工~ 然后就是测试和试车~~刚开始有点不习惯~2000后的动力很充沛~一直到5000都很给力~每个档位都很给力~ 完全和原厂的福克斯不一样~
TOMMY还顺便还帮我调了下BC避震的软硬度~非常感谢~
应为原来的双出尾段和信的SCT定制排气法兰位置不对，TOMMY还亲自切割安装~TOMMY的老腰啊~~腰椎盘突出啊~~~~伤不起
今天长兴岛的车友会集合聚会 大家都试驾了我的车子，感觉就是和原厂车变化很大~提速很快~
再次感谢TOMMY 希望能越来越好~~腰好 人就好~~~哈哈哈
浓缩--就像换了辆车
车友三 小白鼠作业-SCT双出排气中尾段上身：
今天又在Tommy那里泡了一天，把SCT-racing排气双出尾段装好了。由于之前的排气中段法兰角度不对，所以Tommy索性又给我换了一根新的中段，目前已经是二代SCT-racing了 。二代产品壁厚比一代加厚，声音更沉闷一些。
此外，把进气也换了，之前是KN57i，换了ITG的。不过貌似冬菇头更换后，驾驶感受没有之前KN57i顺畅，也许程序需要调整。期待Tommy的新程序尽快完成。
浓缩---一辆车一个程序，定制是关键
SCT-RACING进排气热销，团购ing。。。人越多，价格越给力！
套餐A：SCT-RACING中尾段排气，原价3500.00
团购价：3200.00一套。5套起团，人数不够及过期作废。
已有SCT或购买SCT的用户加送SCT-RACING特制头段一支，需原厂置换。
套餐B：SCT-RACING中尾段排气+ITG冬菇头，原价4700.00
团购价：4400.00一套。5套起团，人数不够及过期作废。
已有SCT或购买SCT的用户加送SCT-RACING特制头段一支，需原厂置换。
套餐C：SCT-RACING中尾段排气+ITG冬菇头+SCT特制程序，原价10200.00
团购价：9000.00一套。5套起团，人数不够及过期作废。
加送SCT-RACING特制头段一支，需原厂置换。
以上价格为单出标配，所有双出需另加600.00。
如果超过5个团购的，每多一个人立减100（即4300.00-3900.00），10个为限。超过10个，每人再递减50.00一个（即3850-3400.00），20个为限。
可以发外地哦
请直接联系tommy，18621092909
tommy系广东车手在上海发展，国语不标准，大家请海涵。
附带：他那里有 美国直接进口的Wilwood大四轻量化刹车卡钳和性能刹车片，可以完美适应原厂15或16的轮毂哦.
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发表于 2012-11-29 12:52:30
