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相信许多车友对雅阁这辆车是非常的熟悉，奢华、大气和舒适的本田雅阁被称为中级车里最强的一辆。然而美中不足的是车内噪声偏大，这是日系车的通病。都是车体钣金较薄，因为车身钣金在颠簸时会产生出噪音，这些噪音不仅会影响驾乘舒适度，还会降低影音效果。进行隔音升级，便能强化车体结构，这次雅阁车主在来之前浏览了上尚同款车大量的实战案例。 雅阁全车隔音配置： 施工部位有：四门、引擎盖、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、尾箱盖； 施工材料有：意大利STEG史泰格隔音、3M吸音棉； 汽车隔音材料是半成品，需要有专业的搭配和专业的施工方案！这是西安上尚擅长的事情！汽车隔音是一次性投资，要么不做，要做就一次性做好，以免再次拆卸施工，耽误时间也麻烦！給予正確的施工方案，這樣才能做出好效果。 车门隔音是音响改装的基础。首先使用“意大利STEG史泰格隔音”对门板进行双层隔音施工，再合理搭配用上吸音棉，把内外的噪音声全部吸收到棉层进行分解。 拆原车门板，只有一层塑料膜，防水防尘还可以，却起不到任何隔音效果，而车门的铁皮又比较薄。相对于消除噪音以及制振起不到任何作用。 第一步：把意大利STEG史泰格隔音裁剪成条形状，贴在门板最内层上使门板和隔音紧密粘贴，有效增强钣金厚度，保证声音的稳定性以及减低噪音。 第二步：用上一张的STEG史泰格减震把四门多余的空隙全部贴上，密封性加强了，钣金的振动源就会减少，音响系统得到很好的改变。第二层史泰格STEG隔音处理-优质的隔音材料与第一层紧密连扣，让门体形成一个扎实的“箱体”，只有良好的箱体，才能让喇叭发出美妙的声乐！ 第三部在内饰门板上贴上隔音棉，出来的效果更加的好，把声音在棉层过滤一遍，还原了音质。 门板三层隔音完成进行复位，隔音做的好，喇叭才能更好的发挥。 引擎盖的隔音是先贴上一层意大利STEG史泰格隔音减震板，阻隔发动机的声音传出及抑制盖板产生的共振；把辐射到舱盖的热量反射，有效的减低舱盖表面的温度，避免因长期高温导致漆面变色，延长漆面的使用寿命。 原车的底盘和尾箱也几乎未作任何有效隔音处理，因此改装技师使先使用意大利STEG史泰格隔音对汽车的底盘和尾箱做了止振处理，然后又使用吸音棉做了第二层的密封处理。双层的隔音处理在减少底盘和尾箱噪声的同时还有效的增强了钣金结构的刚性。 原车的底盘也未作有效隔音处理 使用STEG史泰格隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用，地板主要是发动机和排气管的低频噪音，所以必须使用专业的材料才能解决，一般的材料效果极其有限的。意大利STEG史泰格减振材料是采用优质丁基橡胶材料研制而成，具有优秀的抗老化能力，能有效消除杂音，阻隔外界噪音。 使用隔音材料对底盘做第二层密封处理 后备箱的隔音，先要把后备箱底部的备胎与后备箱的杂物拿出来，把后备箱做好清理，把准备开始施工后备箱位置，同样把STEG史泰格减震胶裁剪成条形状把整个后备箱全部贴满，然后在STEG史泰格减震胶上面覆盖上一层厚厚的隔音棉，做好隔音之后，后备箱的汽车隔音改装可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面带来的噪音，让放在后备箱的低音炮和变频器得到很好的保护。 原车轮毂未作任何有效隔音处理前后对比： 为了防止外界噪声的传入，改装技师在车厢内部对汽车的轮毂做了双层的STEG史泰格减振隔音处理，外部则对汽车的叶子板和轮弧处做了STEG史泰格减振隔音处理。从而有效的阻隔了路噪、胎噪等噪声的传播途径。 后备箱第一层粘贴STEG（史泰格）隔音止止震板，制震降噪，强化钣金，阻隔胎噪，路噪的的侵入。 尾箱第二层隔音吸音棉安装 尾箱盖的第一层STEG史泰格隔音处理 点评：本田雅阁经过全面的隔音升级以后车厢内的各类噪声都得到了有效的抑制，其隔音效果甚至超过了很多的高档车，车主对此十分满意。通过STEG（史泰格）隔音后的本田雅阁，不仅可以给驾乘者提供安静、舒适的驾乘感受，还可以防止驾驶疲劳、注意力分散等现象，让驾乘更加安全、轻松、愉悦！ 意大利史泰格STEG隔音，全国空白区域独家运营商招募中： 公司地址：深圳市龙岗区布吉南新路10号中丝园5号楼锦苑201
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发表于 2017-12-21 14:51:54
