朝气蓬勃的斯柯达,有着无限活力与生命力,因为其品牌内涵即使经过了百年的风霜洗礼却依然青春永驻,使得众多车主都选择与斯柯达风雨与共。 汽车音响改装的现象在当下已越来越普遍,优美的旋律温情的曲调或多或少可以缓解路怒症,让车主无忧无虑的享受音乐带来的美好时光。 今天这位斯柯达车主对音响改装是有所了解的,自己带的功放。在店内经过试听选择了芬朗的喇叭,处理器和低音。
【配置列表】 【器材合影】
改音响就必须做隔音,这是必须的事情。国产大麦隔音,采用最先进的约束性阻尼减振技术,以高纯度丁基橡胶为基层,外覆大能独有的经过耐磨腐蚀镀膜技术处理的锡箔,高温稳定不易氧化,具有优异的减振,隔热,防锈,钣金强化性能。健康隔音,首选大麦! 首先看看拆下门皮后的原车门板,光秃秃的,未做任何的隔音处理
第一层分块满铺,加强原车钣金
第二层整张密封,为喇叭营造一个良好的工作环境
斯柯达晶锐原车前门就是两分频,所以车主选择了芬朗的SQ-6.5E两分频套装,芬朗SQ-6.5E音质细腻沉稳,而且音染少,真实还原人声能力强;二是做工方面在这个价位用料十足,特殊纸盆+丝膜球顶高音,顶级钕钢磁路系统+双音圈,而且是单独开模.改装上,最大限度减少改装过程中对原车内饰风格和实用性的破坏,实现原车位置安装,复原后很难看出有改装过的痕迹。并且,这样的升级在一定程度上面节约了车主的时间,也能够更好的改善音质,安装速度快,无损安装,提升效果还大。 高音原车位无损换装
中低原车位无损换装
器材安装于后靠背
芬朗DSP6音频处理器提供专业的两进六出处理,可支持高电平、低电平输入。六通道输出可进行延时、独立电平调节、相位调节、10段EQ、独立Q值调校,同时高、低、带通、斜率和分频点自由设置。一机针对入门和初级发烧玩家而设,通吃几千元级的汽车音响系统。DSP6让系统快速配置,不再需要独立的高转低前级转换,或者减少繁复的系统配置困扰。 超低音方面选择芬朗10E原装密封箱超低音,是喜欢听人声玩音质的车友的不二选择,密封箱体的稳定性好,很容易出效果,不拖泥带水,瞬态表现良好,低频结实,干净有力,能炸更能听,使整体音响更有氛围感。
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