本帖最后由 音乐之声影音 于 2018-5-3 17:49 编辑
豪车音响一定很好吗？相信很多人都会有这样的认知，其实车好音响不一定能够达到我们的听音需要和要求！就如这台路虎，它原车音响搭载的是英国之宝的音响系统，很抱歉，车辆的配置确实够好，只是汽车音响确实英国之宝的入门级配备，说不上很好，不管咋说，有英国之宝这四个字，起码让路虎揽胜的车辆卖点有闪光点。 来看看武汉音乐之声如何让路虎揽胜的英国之宝音响效果得到完美的蜕变吧。
好的音响也需要好的隔音来辅助，安静的驾驶空间可以让音响聆听舒适感增加。这次隔音重点是胎噪和路噪以及车内的低频共鸣噪音，路虎车身铁皮构造依旧有钣金增加的必要，用大能蓝金刚和大能低频王，大能最新品红金刚搭配大能超级温莎等材料施工，以最科学的施工手法进行有效的减震消除抵消噪音来源。音乐之声十年隔音经验为基础，针对路虎车型噪音解决方案定制。
路虎揽胜四门隔音门板里侧第一层大能蓝金刚条状施工减震，第二层大能蓝金刚材料加强减震。抑制共振来降低低频共振噪音的产生。第三层大能超级温莎材料吸收多余的杂音噪音。
引擎盖止震施工处理，按照原来引擎盖的弧度做出专用止震减震。第二层大能覆膜安装。
大能红金刚为大能公司最新品，厚度3MM，纯环保丁基胶材料为原料制作，具有质轻，高效的特点，同样的厚度重量是别的材料的一半，条状施工可以有效帮助低频共振噪音之间有声波抵消，从而达到降低噪音的结果。有些车型隔音材料满贴，一定程度上会增加低频共振产生的可能性，更有可能让噪音从高频转向低频噪音发展，从而车内的人会有头晕呕吐等感觉。所以，隔音材料不是贴得越多越好。
大能低频王材料第二层施工。
后备箱左侧翼子板部位以赛伦科特顶级5MM止震材料施工第一层。 对于路虎揽胜车型内饰件拆卸，做隔音工程，武汉音乐之声有发言权，豪车不是人人都能拆的，不是很多店都有我们这样的施工拆卸经验，所以豪车路虎等车型隔音音响施工一定找经验丰富的店家来做，以免产生异响和后期问题产生烦恼和不愉快。豪车来音乐之声改装音响，您的车不是小白鼠。
底盘副驾驶位置大能红金刚和低频噪音终结者结合施工。
后备箱部分隔音处理细节。
后备箱翼子板部分重点处理，赛伦科特35MM太空记忆棉施工第二层，自带记忆功能的纯进口吸音棉完美吸收多余的车内高低频噪音杂音，不受年限影响，依旧保持它独有的记忆恢复吸音空的功能。
后备箱隔音细节处理，360度无死角隔音降噪施工。
隔音完成第一部分，第二部分是主打也是重头戏，音响系统升级部分。 路虎揽胜原车音响系统是英国之宝380W的功放系统配备，这次升级方案保留原车英国之宝全车喇叭，以德国麦仕纯进口DSP多声道DSP功放来驱动全车喇叭和原车自带的超低音，这台车音响配备起点高，原车就是全车主动分频设计，对功放的声道就有要求，德国麦仕PP86 八路功放十路解码，同时有着安装体积小，有着精准高解析力和完善的31段EQ调试功能，针对原车喇叭声道，搭配二台PP86，原车中置喇叭简配了，所以这次升级中置两件套喇叭在中置位置。增加音响系统的定位精准和声场平衡感！ 在低音部分为弥补英国之宝低频下潜不足的劣势，特意增加美国捷力超薄低音系统，为不影响车内空间，低音系统安装在后备箱内，这套系统的调试技术难度也达到一个新高度，前后三分频全主动设计，加双低音处理，对于音乐之声来说，这是我们擅长的。
原车英国之宝喇叭。八寸的盆架一看就知道动态是不俗的，只是原车功放功率不足，难以发挥它的潜力。后期如果能够换掉这些原车喇叭，当然对声音表现来说会有更大的进步和提升。
中置两件套无损原车位安装。
中置喇叭安装完成。
合理利用后备箱的空间，二台德国麦仕PP86解码功放和单路低音功放低调安装在后备箱左侧，散热好的同时节省了后备箱的空间。
美国捷力低音系统低调安装在后备箱里，做好固定处理，盖板回复基本就看不到有低音的存在，打开音响就知道低音那种结实的饱满度和弹性，就算是路虎揽胜顶配一千几百瓦的效果也不一定能达到的声音高度。
后备箱回复。低调无损的改装手法，符合豪车的风格，没有一丝突兀的多余，没有多余的工艺，一切都是水到渠成，顺其自然之感。
改造完成以后的路虎揽胜赋予了全新的声音内涵和全新品位。你值得拥有！
大气，漂亮，奢华的路虎揽胜，可以看出车主是一位懂生活，懂品质，会享受的成功人士。
更多路虎车系 音响改装升级的建议和方案请联系武汉音乐之声曾自玲~ 路虎揽胜音响改装方案： 原车主机 扬声器：原车英国之宝前后三分频 中置：德国艾索特两件套 功放解码：德国麦仕PP86DSP八路解码功放 二台 低音部分 低音功放：美国捷力500.1单路 低音：美国捷力10TW3 全车大能专车定制旗舰版全车隔音 施工店家：武汉音乐之声汽车音响改装 谢谢观赏
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发表于 2018-5-3 17:43:28
