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上汽大通G10凭借大空间与舒适度一直占领着商务车市场，不到2年，就遍布了大街小巷，这车最让人满意的地方，乘坐舒适，座椅宽大厚实，室内空间高，凡坐过此车的人都觉的很赞，不丢面子。还有这车动力强劲，很带劲，加速迅速也是主动安全防御之一，坐在车里倍感安全，是一款特别适用的多功能车。 但其宽大舒适的同时，由于车身高大，地板硬，行驶中产生很大的噪音，给车主带来了很大的困扰。而且原车音响也是差强人意，车主一直想找机会进行音响升级和汽车隔音！
改装配置 前声场：喜力士P62C 功放：喜力士G4 处理器：喜力士DSP.2 隔音：两门双层GT隔音+引擎盖隔音
首先拆开车门，车门中空，很薄，发现几乎没有任何隔音措施，因此行驶中容易产生共振，容易让风噪传入。师傅对前车门进行双层隔音，第一层条贴，第二层满贴。隔音后增加了车门的厚重感，减弱了共振噪音，隔绝了风噪，同时形成密闭箱体，保证音响效果的发挥！ 接下来进行引擎盖隔音！ 前声场安装德国HELIX P62C两分频套装喇叭，德国HELIX P62C是HELIX Precesion系列扬声器中的一款6.5英寸两路套装喇叭，性价比极高的产品，合理的定价让每一个消费者都有心动的感觉。作为车载音响界中明星品牌的明星产品之一，HELIX P62C不需要在壮观的场所表演，细致的喇叭同样可以展现壮观的原声特色。由于遵循十足完美的“德国制造”设计，在多项检测报告中，HELIX P62C征服了众多苛刻严谨的测试条件，其音质表现得到了业界高度地赞许！ 再好的音响也需要强大的功放，喜力士G4被安装在座椅下，不占用车内空间，它的亮点在于： 启停功能 HELIX G系列功放的转换电源供应保证了正常操作，甚至是在电瓶的电压低至6V时（发电机曲轴）。 智能高电平输入 最新一代的OE车载主机有诊断所连接喇叭的精细功能。如果连接一个普通的功放，则结果可能是错误信息提示或就算可以用，也会有功能部分丢失（如增益调节功能），不过这些情况不会发生在G功放上。 新的ADEP回路（高级诊断错误保护）可以避免上面描述的问题，而不必在不必要的高音量期间加载原车主机的喇叭输出。 喜力士DSP.2也安装在座椅下！ 安装完毕，车主感觉不错，相较于原车音响有了很大的提升！有空车主说会过来升级后声场，期待能得到更大的提升！
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发表于 2018-5-4 16:53:01
