武汉汽车音响改装 宝马新3系320Li音响改装升级

武汉港声音响

    “从不追随任何潮流；只是亲身引领”尽管这个短短十几个字的广告看起来没有什么特别，但是就那一刻起，这一句平平常常的广告语往往就把一个人的生活品质提高加快时代步伐。正如今天的宝马新3系，一款运动时尚的车型，受到众多爱车一族的追捧，但人无完人，车也是如此。对于汽车音响发烧友来说宝马新3系时尚版音响着实太让人失望，原车无高音，中音不够透彻，低音沉闷生硬，所以宝马新3系音响改装的车主越来越多。本期我们就看一款非常漂亮的宝马新3系音响改装。
     宝马新3系320Li时尚版原车喇叭分布：
     宝马新320Li时尚版原车配备6只扬声器单元，分别分布在前左右车门各一只4寸中音喇叭，正负驾驶座位下方各拥有一个6.5寸中低音喇叭单元和后两车门分别安装一只4寸中音喇叭。   
    宝马新320Li原车音响系统点评：宝马新320Li时尚版原车配备6只纸质扬声器单元，前后声场无高音单元，这就使得整个声场在高频部分严重缺失，再加上原车的中低频下潜深度较弱，使得声场层次感及清晰度就很欠缺，听感不真实，缺少细节。

    此次改装坚持以“原厂标准”作为改装的准绳：喇叭和低音全部采用宝马专用款原位安装，力求在不破坏原车装饰风格的基础上，把改装的重心放在提升音质上，同时极力把握好每一个细节，确保每一道环节中的改装质量。

配  置：
主  机：日本先锋DEH-80PRS
前声场：德国彩虹好声系列宝马专用
后声场：德国彩虹四寸中音
功  放：德国彩虹Beat 4迷你功放
功  放：美国大地震mini D1000
低  音：美国大地震宝马专用超薄低音SWS-8XI  两只
倒  模：小三角高音倒模+主机倒模
隔  音：美国西霸四门双层+引擎盖顶级3M吸音棉
线  材：美国APC原装音频线+美国嘉利堡喇叭线

    拆装从此处扶手开始，原车的门板，用料与做工都很扎实。











    四门双层隔音：不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。而且标准的双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大。

    内层采用科学条状隔音，根据水纹原理，有效遏制门板共振。


     外侧满贴，遏制共振的同时，能够封闭维修孔，以防止声短路，对提高音质非常有效。











    安装在车门上的仅有一个中音喇叭，单薄可见，对于原车喇叭就不要幻想了。门板上中音单元采用纸质材料，超小磁铁导致原车音响浑浊沉闷不堪。

    前声场喇叭采用原装德国进口手工打造的德国彩虹好声系列喇叭，宝马专用好声系列喇叭高音清晰通透，音色柔美细腻，中频泛音很广音域极宽，低频干净利落，层次感清晰，即使连续听数小时也不会感觉听觉疲劳。



    更换原车的塑料喇叭架，换上高密度版制作的防水喇叭垫圈，牢牢的固定在车门钢板上，再把喇叭安装在木质喇叭垫圈上，车门成为一体，以此获得扎实的低频响应。








      为了尽量不破环原车门板内饰，后声场采用同轴辅助前声场。


      宝马车系独有的设计中低音单元安装于座椅下方，采用倒扣安装。此种安装方式声音会稍有沉闷。








    美国大地震低音单元同样是在座椅下的原装位更换。盖上喇叭罩，完成低音单元的安装，外表看不出任何改装的痕迹。但更换后的音质却变得沉稳、结实，下潜很深。





    高音单元由设计总监单独制做了模具，并安装在仪表台上靠近A柱的小三角，相比原车的高音，定位更准确，频响更宽，频点更低，声音表现也就更完美。





















      音源方面采用先锋80PRS,主要产品特色：
      1：最高标准严选元件和材料，以产生最佳的音质。
      2：Pioneer独家自动等化和时间校准等声场技术能以最适合特定聆赏空间的方式设定最佳音效，而且可以手动精细控制设定。
      3：多样连线能力可从各种数位装置播放绝美的音质。


     先锋80PRS的功能：CD播放就不说了，其他SD/SDHC记忆卡插槽 USB直接控制iPod/iPhone(需要CD-IU51)双USD连接口（后方：1A大电流供给能力）AUX输入（前方）音乐浏览器MP3/WMA/AAC播放四路输出50WX4等。


    倒模成型的主机面框：


      主机面框包皮：     


       好的创意和工艺，加上经验和细心，和原厂仪表台融合得天衣无缝。


     功放全部采用迷你型功放，放在储物盒里面刚刚好，不占用原车尾箱空间。
    喇叭功放：德国彩虹Beat 4四路迷你功放
    同血脉搭配迷你四路功放，音质型功放，推彩虹好声系列喇叭非常轻松。

     低音功放：美国大地震Mini D1000
     美国大地震Mini D1000推超薄低音，不需要牺牲空间也可以轻易获得巨大的能量。且由于其出色的效率，甚至不需要额外的电池。拥有大地震专利设计的光控电路，功放具有内置保护的保险丝来处理1至4欧姆的负载。保护电路被出发后自动复位。





    引擎盖隔音能大量隔除引擎盖下面的热量，减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。


       引擎盖先用丁基环保橡胶科学条状减震，然后铺顶级3M吸音棉，让隔音吸音效果达到最佳。


       进口顶级3M吸音棉防水防火防霉变，且材料轻量化降低油耗。


     音响系统测评：经过一个多小时的精细调音后做一次详细的试听，以一首英国交响曲“谭姆欧湘特序曲”聆听，交响乐的高低潮交叉，多乐器的演奏，极容易评估一套器材的全频段平衡及线性，而乐器的定位和层次对音响系统是最严苛的考验，声音一出，令有意外惊喜，声音精准，层次清晰，鼓声干净利落，鼓皮弹性自然真实，其他乐器的每个声音及每件乐器之间层次分明，各频段衔接非常流畅，高频飘逸、绚丽、细腻，平衡性、线性都很理想。





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