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[综合改装] 重庆渝大昌 马自达CX-7 汽车隔音改装 GT隔音

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发表于 2018-6-8 16:32:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
当长期身处嘈杂的环境时,就会明白“清静”是多么美妙的东西。马自达CX-7和大多数车型一样,铁皮结构单薄,隔音措施又不是特别到位,使得其在行驶的时候,车厢内会产生很大的噪声,给驾乘的舒适性带来了很大的影响。

改装车型——马自达CX-7
1 改装车型——马自达CX-7.jpg


马自达CX-7全车GT隔音:
隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、翼子板、U型槽、引擎盖、尾箱盖
隔音材料:
全车第一层:GT减震王
地板+翼子板:第一层GT减震王,第二层GT地板棉,第三层GT吸音棉
尾箱第二层:GT吸音棉

施工前对车身做好防护
2 施工前对车身做好防护.jpg


门板是风噪的传播途径,而原车的门板隔音措施十分简陋,风噪很容易传入到车厢内部。因此技师使用GT减震王对门板做了双层的隔音处理,为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入
2-1 门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入.jpg


底盘隔音措施也有欠缺,也是隔音重要部位。师傅使用GT隔音材料对底盘做了三层隔音处理,有效减少汽车在高速行驶时钣金件振动产生的共鸣,和由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音,以及排气管产生的共鸣音压。尾箱和轮毂做了双层止振隔音处理,在止振的基础上再贴一层吸音棉,强化尾箱及轮毂的钣金结构,减少共振引起的噪音。

清空车厢内的座椅、地毯等内饰,准备进行隔音
3 清空车厢内的座椅、地毯等内饰,准备进行隔音.JPG


底盘第一层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生
4 底盘第一层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生.JPG


5.JPG


底盘第二层隔音,增强密闭性
6 底盘第二层隔音,增强密闭性.JPG


底盘第三层隔音,防止各种噪音窜入,提高降噪效果
7 底盘第三层隔音,,防止各种噪音窜入,提高降噪效果.JPG


尾箱及轮毂第一层隔音,有效减少共鸣噪音
8 尾箱及轮毂第一层隔音,有效有效减少共鸣噪音.JPG


尾箱第二层隔音
9 尾箱第二层隔音.JPG


轮毂第二层隔音
10 轮毂第二层隔音.jpg


汽车在行驶的时候,会产生较大的胎噪,而此类噪声主要是通过轮弧和翼子板传入到车厢内部。所以我们的技师对轮弧和翼子板做了隔音处理,从而切断了胎噪的传播途径。

轮弧双层隔音
11 轮弧双层隔音.jpg


拆下的翼子板清洗干净后,也进行隔音
12 拆下的翼子板清洗干净后,也进行隔音.jpg


原车的引擎盖和尾箱盖都只是一层单薄的铁皮结构,汽车行驶时,发动机噪音和共振噪音都颇为明显。对引擎盖和U型槽进行止震处理,可以有效减少发动机噪音传递入车厢,尾箱盖做了止振处理则降低了共振噪声的产生。

引擎盖、U型槽隔音,可以减少发动机产生的共振传入车厢
13 引擎盖、U型槽隔音,可以减少发动机产生的共振传入车厢.JPG


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尾箱盖同样进行止震处理
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【改装效果点评】针对不同的噪声类型,渝大昌的技师对相应的部位做了隔音处理,从而将马自达CX-7的各类噪声降低到了最小。车主做完道路测试表示,升级后的隔音效果与原来“吵闹”的马自达CX-7天差地别,终于可以享受安静的驾车时光了!


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