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[其它改装] 安心听歌 起亚K3汽车音响改装赫兹mpk163—银川天诚

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发表于 2018-6-22 11:27:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
起亚K3是一款深受年轻消费者喜爱的紧凑型轿车,在外观的设计上起亚K3运用了大量的时尚性元素,这让汽车显得更加的前卫。配置方面起亚K3则加入了方向盘加热、前排座椅通风、加热、蓝牙电话等实用性的功能,从而为车主带来了良好舒适的驾乘体验。

改装车型—起亚K3
1,改装车型—起亚K3.JPG


【原车音响系统分析】隔音和音响是影响汽车舒适性非常重要的两个方面,然而原车的音响系统,在这两个方面的做工都不是特别的完善,从而让驾乘的舒适性受到了不小的影响。为了改善这种情况,车主来到银川天诚,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置:
主机:歌航A3
前声场喇叭:赫兹mpk163 《A柱倒模》
后声场喇叭:DLS mi6.2
功放:卡顿KT404
低音功放:骇客st1000xm
低音:捷力10寸
全车隔音:日本GT

为了阻止外界噪声的传入,银川天诚的改装技师,使用日本GT隔音材料,对汽车的门板和轮弧做了双层的隔音处理,这就有效的切断了风噪和胎噪等噪声的传播途径,有效的减少了外界噪声的传入。

使用GT隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声
2,使用GT隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.JPG.jpg


门板的第二层隔音处理,起到密封的作用
3,门板的第二层隔音处理,起到密封的作用.jpg


汽车在行驶的时候,自身也会产生很大的共振噪声。因此银川天诚的改装技师,使用日本GT隔音材料,对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理,这在减少共振噪声的同时,也在一定程度上增强了钣金的刚性。

原车的底盘未作有效隔音处理
5,原车的底盘未作有效隔音处理.JPG


使用日本GT隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用
6,使用日本GT隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用.JPG.jpg


使用隔音材料对底盘做第二层密封处理
7,使用隔音材料对底盘做第二层密封处理.JPG


为了保证音源的品质,银川天诚的改装技师,将汽车的主机更换成了歌航A3主机,它的兼容性好,能够播放几乎所有格式的音乐,而且还可以对音响系统的多个方面进行调节,从而让音乐的品质更加完美。

使用日本GT隔音材料对尾箱做第一层止振处理
8,使用日本GT隔音材料对尾箱做第一层止振处理.JPG


尾箱的第二层密封处理
9,尾箱的第二层密封处理.JPG


轮弧做隔音处理
10,轮弧做隔音处理.JPG


轮弧做隔音处理
11,轮弧做隔音处理.JPG


根据车主的听音喜好,银川天诚的改装技师,将汽车的前声场喇叭,替换成了赫兹mpk163套装喇叭,它所播放出来的音乐真实饱满、层次感分明。为了将音乐做到中央,改装技师特意将赫兹mpk163的高音和中音单元,倒模安装在了汽车的A柱。后声场使用的DLS mi6.2喇叭,则有效的增强了音乐的细腻感,从而让音乐的展现更加丰富。为了增加低音部分的下潜力度,改装技师还为汽车音响系统,添加了一只捷力10寸低音单元。

赫兹mpk163中低音喇叭安装在汽车原位
12,赫兹mpk163中低音喇叭安装在汽车原位.JPG


高音和中音单元倒模安装在汽车A柱
13,高音和中音单元倒模安装在汽车A柱.JPG


施工细腻到位
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稳定的功率供给,是出色音响品质的基本保证,因此银川天诚的改装技师,为汽车音响系统,添加了2台功放,从而解决了原车音响系统,功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的稳定。

DLS mi6.2安装在后门板
15,DLS mi6.2安装在后门板.JPG


捷力10寸低音单元
16,捷力10寸低音单元.JPG


【改装效果点评】升级完成后的起亚K3,在行驶的时候非常的安静,而音响的品质又非常的动听,这将汽车的舒适性拉升到了一个全新的档次。


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