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[综合改装] 桂林别克威朗汽车音响改装 荔浦卖音乐别克威朗音响改装...

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发表于 2018-8-20 10:37:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
别克威朗的车主李先生是一位父爱满满的父亲,他的女儿正准备升小学,小家伙的乐感很不错,坐车日常就是吐槽原车音响音质。为了给小家伙一个惊喜,李先生来到我们荔浦卖音乐给爱车做音响升级,要求只有一个,那就是不要改动原车内饰的结构,最好就是像原装一样。了解了车主的诉求后,我们的改装师迫不及待开始施工。

改装车型——别克威朗
1 改装车型——别克威朗.jpg


音响改装配置单:
前声场:德国喜力仕L62C
后声场:德国艾索特E165
隔音:四门萨迪

为了能够找到小家伙最喜欢的音乐质感,车主认真的在我们试音室试听了十几套喇叭,最终被德国喜力仕L62C套装喇叭的外观设计和性能表现深深吸引,并立即决定用其作为前声场喇叭,后声场搭配一套性价比极高的德国艾索特E165同轴喇叭。

器材挑选完毕后,改装师按照一贯的流程,拆卸下原车喇叭,安装专业喇叭。李先生在看到原车喇叭“真面目”的那一刻,直言:难怪小家伙老是说音质不好,看来是有理可依的呀。

德国喜力仕L62C两分频喇叭
2 德国喜力仕L62C两分频喇叭.jpg


德国艾索特E165同轴喇叭
3 德国艾索特E165同轴喇叭.jpg


从原车拆下来的喇叭做工十分粗糙
4 从原车拆下来的喇叭做工十分粗糙.jpg


拆下原车喇叭并清理门板后,改装师首先使用萨迪隔音材料对门板进行内外双层细致隔音,内层止振处理,缓解金属疲劳,增强钣金刚性;外层隔音密封处理,密封多余孔位,为喇叭营造一个箱体式的发音环境。

原车门板空洞较多,且未做任何隔音处理,容易产生共振,传递风噪
5 原车门板空洞较多,且未做任何隔音处理,容易产生共振,传递风噪.jpg.jpg


使用萨迪隔音材料对前门进行内外双层隔音止振密封
6 使用萨迪隔音材料对前门进行内外双层隔音止振密封.jpg


门板隔音后,首先安装德国喜力仕L62C套装喇叭,这套喇叭由一对25mm丝膜球顶高音喇叭L 1T,一对6.5英寸中低音喇叭L 6B及一组高品质二路分频器组合而成。高音由高端蚕丝经特殊工艺制作而成;中低音音盆采用特殊防水处理的高性能聚丙烯材料制成,能受得了功率猝发,也经得起大音量通过,材质轻巧但韧性十足,灵敏度高。

前门隔音后,将德国喜力仕L62C中低音喇叭安装在前门板原位
7 前门隔音后,将德国喜力仕L62C中低音喇叭安装在前门板原位.jpg


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德国喜力仕L62C高音喇叭安装原装位(仪表台侧面)
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接着安装后声场升级的德国艾索特E165同轴喇叭。同轴喇叭的设计与两分频喇叭有所不同,它是在中低音喇叭上边多加了一个高音头,两者在同一中心轴线上,因此,各频段的声音均是从同一个方向传出来的,层次感不如两分频套装喇叭,比较适合后声场升级,起到辅助前声场喇叭的作用。

后门同样进行内外双层隔音处理
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后门隔音完成后,将德国艾索特E165同轴喇叭安装在后门板原位
10 后门隔音完成后,将德国艾索特E165同轴喇叭安装在后门板原位.jpg


别克威朗本次升级的喇叭均采用原位安装,在复原仪表台和门板后,完全看不出任何改动的痕迹,李先生对此非常满意。再试听音质效果,喇叭发声很稳定,播放儿歌听起来非常舒服,虽然临场感没有那么强,但却远远超出了原车喇叭的“能力范围”。

汽车音响改装,我们的意料之中,车主的意料之外,一切都是刚刚好。


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