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[影音导航] 奥拓汽车音响改装改得物有所值才是汽车音响改装的宗旨...

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发表于 2018-8-27 11:15:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
在一般人心目中,汽车音响改装向来是阔老们的游戏,各大音响改装店门前停靠着的保时捷卡宴、宝马X5等豪车样板,彷佛就证明了这一概念其实不为过。而对付飞度、捷达以及这类车型,不免会有商产业生区别看待的心理。际上,为经济型小车度身订造一套进级音响,双周音响让车主改得物有所值才是汽车音响改装的宗旨所在。 下面是我选择的改装方案,前声场升级的德国曼斯特两分频套装喇叭,适合听人声、流行乐,甜美细腻的音色,理想的频响曲线,温暖醇厚的中频,对音乐细节的刻画历历在目,毫不拖泥带水。中频温暖醇厚,适合任何风格的音乐还原,忠于原音,中频厚实,低频下潜深,能很好表现现场细微的混响信号,现场的纵深感极强:
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奥拓原车只有4只喇叭,前声场没有高音头,但是有预留的安装位置,所以高音采用的是原位安装,用铝塑板取孔固定,这样可以避免器材的频率性颤抖影响喇叭音质的发挥:
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前声场中低音喇叭安装完成,改装喇叭相对于原车喇叭来说质感好好看多,喇叭背后的磁缸体明显大了很多,因此功率也较原车喇叭要大,在工作时产生的共震也会增大。所以在安装改装喇叭的时候加装一个木质的垫圈,既能增强喇叭的固定,同时又能起到抗震减压的作用。并且在木质垫圈与门板的交界处用热熔胶封边,增加其密封性对喇叭音效来说也是创造一个更好的箱体环境:
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原车后声场没有高音的安装位置,根据声场定位技师手工取孔安装高音头,门板高音安装完成效果:
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奥拓车内空间比较小,将功放安装在副驾驶的座椅下,减少空间的占用,同时方便以后的调试和维修。声特4路功放输出功率大,对声音的线性控制能力强,能够让喇叭发挥出应有的音质效果:
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