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[其它改装] 鼓楼汽车音响改装 南京音乐人生奥迪A3改装丹麦丹拿 ESOTAN 272

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发表于 2018-10-9 21:58:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
奥迪A3是奥迪汽车推出的一款紧凑型轿车,它极基于大众MQB平台打造而成,车身采用轻量化设计和高强度铝制材料,让整车的燃油经济性更好,安全性更高。汽车内室的乘坐空间并不是特别宽敞,但布局非常合理,满足日常的用车需求并没有太大的问题。

改装车型—奥迪A3
1,改装车型—奥迪A3.JPG


【原车隔音、音响系统分析】这台奥迪A3的车主对汽车的舒适性非常重视,虽然原车在舒适性方面下了很大的功夫,但车主依然觉得还有很大的提升空间。为了提升整车的舒适性,车主来到南京音乐人生,对汽车做了隔音和音响的升级工作。

系统配置:
处理器:德国佛伦诗 Sporty 7
前声场喇叭:丹麦丹拿 ESOTAN 272
后声场喇叭:德国佛伦诗FLUX NEO 260
功放:德国佛伦诗FLUX EV0 100.4
四门:俄罗斯STP 银卫盾
底盘前半段:俄罗斯STP航空炸弹+军工SPL04棉
尾箱:俄罗斯STP 航空炸弹+军工记忆棉
引擎盖:俄罗斯STP

拆开门板饰盖以后可以看到,原车门板内部并未做任何有效隔音处理,导致风噪很容易传入到车厢内部。改装技师使用俄罗斯STP 银卫盾,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就像是为声场喇叭制作了一个密封箱体一般,有效阻止了风噪的传入。

使用的音响器材亮相
2,使用的音响器材亮相.JPG


拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺
3,拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺.JPG


发动机工作会产生较大的机械噪声,而此类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。因此改装技师,先使用俄罗斯STP航空炸弹,底盘前半段做了第一层的止振处理;然后使用军工SPL04棉,对底盘前半段做了第二层的密封处理,从而有效阻止了机械噪声的传入。

后门板也未作任何隔音处理
4,后门板也未作任何隔音处理.JPG


使用俄罗斯STP 银卫盾 对门板做双层隔音处理
5,使用俄罗斯STP 银卫盾 对门板做双层隔音处理.png


原车的尾箱只是一个空腔结构,汽车在行驶时尾箱会产生共振噪声,而且这类噪声会被无限放大。因此改装技师使用俄罗斯STP 航空炸弹和军工记忆棉,对汽车的尾箱做了双层隔音处理,降低了尾箱的共振噪声。

使用俄罗斯STP航空炸弹对底盘前半段做第一层止振处理
6,使用俄罗斯STP航空炸弹对底盘前半段做第一层止振处理.JPG


使用军工SPL04棉对底盘前半段做第二层隔音处理
7,使用军工SPL04棉对底盘前半段做第二层隔音处理.JPG


原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声。所以改装技师,使用俄罗斯STP,对汽车的引擎盖做了隔音处理,从而降低了引擎盖部位的噪声。

使用俄罗斯STP 航空炸弹对尾箱做第一层隔音处理
8,使用俄罗斯STP 航空炸弹对尾箱做第一层隔音处理.JPG


使用军工记忆棉对尾箱做第二层隔音处理
9,使用军工记忆棉对尾箱做第二层隔音处理.JPG


原车主机解析力不高,功率供给也非常的小。导致音源品质、音响系统稳定性都非常的差。因此改装技师为汽车主机添加了一台德国佛伦诗 Sporty 7音频处理器,它可以对音源进行优化,让音频信号更加精准、干净。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则为汽车音响系统,添加了德国佛伦诗FLUX EV0 100.4功放。

使用俄罗斯STP对引擎盖做隔音处理
10,使用俄罗斯STP对引擎盖做隔音处理.JPG


丹麦丹拿 ESOTAN 272中低音喇叭安装在汽车原位
11,丹麦丹拿 ESOTAN 272中低音喇叭安装在汽车原位.JPG


根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了丹麦丹拿 ESOTAN 272套装喇叭,它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆,并采用了大音圈设计,让中低音单元稳定性好、灵敏性高;高音单元使用了丝质振膜,让音乐的高频部分清晰亮丽,富有弹性。

喇叭的用料充足,做工精细
12,喇叭的用料充足,做工精细.JPG


德国佛伦诗FLUX NEO 260安装在后门板
13,德国佛伦诗FLUX NEO 260安装在后门板.JPG


后声场使用的德国佛伦诗FLUX NEO 260喇叭,则擅长对人声部分的还原,这也能够与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更为丰富。

施工细腻到位
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德国佛伦诗FLUX EV0 100.4功放
15,德国佛伦诗FLUX EV0 100.4功放.JPG


【改装效果点评】经过隔音和音响两方面的升级以后,奥迪A3在行驶起来非常的安静,而音响的品质也有了质的提升,从而为车主打造了一个更为安心舒适的用车环境。

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