苏州奔驰E320L汽车音响改装 广东仔奔驰E320L音响改装丹拿奔...

广东仔音响

隔音环境和音响品质，会对驾乘舒适性产生很大影响，然而大多数汽车在这两方面的表现都不大理想，就连奔驰E320L这种高档车也不例外。为提升驾乘舒适性，车主在朋友的推荐下来到苏州广东仔对爱车进行隔音/音响升级。

奔驰E320L与升级器材大合照

配置清单：
喇叭：丹拿奔驰专用喇叭+丹拿MF171中音喇叭
功放：零点4200II
处理器：阿尔派0850S
线材：切尔诺夫标致1米信号线 3组
电容：派贝斯2.4电容
全车隔音：俄罗斯STP

原车底盘和尾箱并未做任何有效隔音处理，导致底盘和尾箱很容易产生共振噪声，还有路噪、胎噪等噪音也极易窜入。技师先使用俄罗斯STP隔音减震胶对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱的共振噪声；然后使用CSH珍珠棉对底盘和尾箱做第二层密封处理，使得隔音效果更加理想。在此基础上，技师还使用NG04隔音棉对底盘做第三层隔音处理。

原车底盘和尾箱未作任何隔音处理

底盘第一层止震，加厚钣金，抑制共振

底盘第二层吸音，吸收多余杂音

底盘第三层隔音，提高密闭性

尾箱第一层隔音止震

尾箱及轮毂进行双层隔音，有效减少备胎窝空腔共鸣及排气管噪声

轮胎快速转动时，与地面摩擦会产生胎噪和路噪，而且随着车速增加，这种噪声也会更加明显。技师先使用俄罗斯STP隔音减震胶对轮弧做第一层止振处理，降低轮弧部位的共振噪声；然后使用CSH珍珠棉对轮弧做第二层密封处理，阻止胎噪和路噪传入。在此基础上，技师还使用航空记忆棉对翼子板做了隔音处理，使得隔音效果更为出色。

原车轮弧没有做任何隔音

轮弧第一层止震

轮弧第二层吸音

拆下的翼子板粘贴航空记忆棉

原车引擎盖只是一层单薄铁皮结构，发动机快速转动时，容易引起引擎盖产生很大的共振。技师使用俄罗斯STP隔音材料对引擎盖做隔音处理，既可以降低引擎盖部位产生的共振噪声，也可以减少发动机热量对引擎盖的烘烤，减缓引擎盖漆面的老化速度。

原车引擎盖同样没有隔音

引擎盖隔音，可以减少发动机引起的共振传入车厢

引擎盖饰盖粘贴吸音棉

根据车主的听音喜好，技师将前声场喇叭改装成为一套由丹拿奔驰专用喇叭+丹拿MF171中音组合而成的三分频套装喇叭，和原装喇叭相比较，它的做工更为精致、用料更为充足。而且经过各个频段相互配合，可以使得音乐层次感分明，保真效果更为出色。

丹拿喇叭（左）与原车喇叭对比照

丹拿奔驰专用中音和高音喇叭分别固定在饰盖和三角罩

为了让丹拿喇叭有充足的功率供给，发挥出最佳的声音特色，另外加装一台零点4200II功放进行助推，强大的控制力和解析力，让播放出来的音乐更加清晰、细腻、耐听。零点4200II功放和用来优化音源的阿尔派0850S音频处理器，经过合理的布置后，引线安装在尾箱中，并对线材做好分类、捆扎和固定处理，使得整个尾箱更加整洁，也便于后期的保养工作。

功放和处理器引线装于尾箱

总结：经过隔音和音响两方面的升级，奔驰E320L的驾乘环境得到了很大程度的改善，为车主创造了一个舒适的用车环境，车主对此次改装效果非常满意。