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[知识] 进口宝马118i 1.5T直刷ECU升级:还是原汁原味后驱好玩!

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发表于 2020-12-24 11:09:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
车辆信息
车型:BMW 宝马 118i-1.5T-136HP
发动机:1.5T/出厂日期:2019-05/硬件状态:素车、升级需求:安全范围内调校最佳
你是否也在纠结三厢宝马118i被标上“前驱”“UKL”“中国特供”的标签,再加上配备的三缸发动机,已经没了宝马该有的灵魂。而日渐罕见的两厢进口宝马118i虽然同样搭载三缸1.5T发动机,但是依旧保留了宝马原汁原味的前置后驱。所以宝马118i这高颜值+后驱+两厢的“小钢炮”特性尽显无疑,可玩性也大大增加。
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这台进口宝马118i搭载B38B15A三缸1.5T发动机,最大输出功率100KW(136Ps),最大扭矩220N.m。变速箱与现售的华晨宝马118i的6AT不同,而是匹配了采埃孚8AT变速箱。从动力参数上分析这台1.5T发动机拥有的账面数据甚至不如竞品1.4T的动力配置,而实际驾驶也很难体会到宝马本该有的运动感,怎样激活“小钢炮”的运动特性,将是艾森ECU升级所要完成的工作。
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艾森发布宝马118i程序定制方案:一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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艾森全国统一标准化施工
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)
9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
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试驾反馈:油门更听话,起步轻松积极,节气门响应灵敏度得到进一步优化。市区提速、超车更从容自信,深踩油门动力来的更快更直接,完全感受不出这是一台三缸发动机。中后段动力受排量束缚会有些吃紧,但也要比原厂的动力储备更加充足。

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