5.1声道的享受|英菲尼迪M25L音响改装，玩转DTS5.1

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  对于音响，车主要求很高，在车上既要欣赏到赏心悦目的音乐的同时，也需要DDTS5.1声道的影院效果，同时也要解决噪音问题，安装风格也要保持与原车风格一致。车主要求虽高，但难不到我们渝大昌汽车音响的技师们，经过大家细心商讨，最终拟定了如下改装方案：   

序号	项目	品牌	型号	参数	数量
1	处理器1	AUDIO CONTROL	LC7i	高转低信号处理器	1台
2	处理器2	阿尔派	PXA-H800	DTS、Dolby 5.1音质处理器	1台
3	前声场	DLS	UP36	三分频套装喇叭	1套
4	后声场	DLS	R6A	两分频套装喇叭	1套
5	中置	零点	GZPC 60SQ	四寸喇叭	1只
6	功放1	零点	GZUA 4100	四声道功放（推前声场）	1台
7	功放2	DLS	CA41	四声道功放（推后声场和中置）	1台
8	功放3	零点	GZHA1.1200DXII	单声道功放（推低音）	1台
9	低音	零点	GZUW10SQ	10寸超低音	1只
10	信号线	切尔诺夫			4组
11	喇叭线	切尔诺夫			若干
12	电源线	鸣悦			若干
13	电容	零点		1.5F	1只
14	隔音	安博士	全车隔音+安博士隔音棉		若干

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5.1声道已广泛运用于各类传统影院和家庭影院中，一些比较知名的声音录制压缩格式，譬如杜比AC-3（Dolby Digital）、DTS等都是以5.1声音系统为技术蓝本的， 在5.1声道系统里，采用左、中、右、左后、右后五个方向输出声音，使人产生身临其境的感觉。五个声道相互独立，还有另外一个“0.1”声道，则是一个专门设计的超低音声道，这一声道可以产生频响范围20～120Hz的超低音。其实5.1声音系统来源于4.1环绕，不同之处在于它增加了一个中置单元。这个中置单元负责传送低于80Hz的声音信号，在欣赏影片时有利于加强人声，把对话集中在整个声场的中部，以增加整体效果。

    在声源处理的选材上，在保证原车主机不改动情况下，我们为本系统选择的是音质闻名的阿尔派PXA-H800处理器，该处理器作为一款独一无二的DTS、Dolby 5.1音质处理器，其拥有双核AD SHARC处理器、4核Wolfson 24bit D/A转换芯片、24bit A/D转换芯片、全黑降噪6层PCB电路板、镀金高效传导连接端子、高压供电电容、4V高电平前级输出等高品质器件，使整个声场更加真实。这里又存在着一个问题，就是：原车是半主动，中低音是单独用功放推动的（频率是500Hz以下中低频），高音和中音（500Hz以上的中高频）是并联左右各一组推动的，所以我们需要将这两组信号合并为全频信号，然后再给阿尔派H800处理。那么用什么来合并呢，当然就要用到高转低了，对于英菲尼迪这样一套系统，我们必定要用到较好的 AUDIO CONTROL LC7i 。

    下图是阿尔派H800处理器面板，我们将其倒模在中控下方。

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在喇叭与功放的选择上，由于整套系统要完成的是5.1声道系统，对器材的选择可不能马虎了事。看电影时为了获得更好人声表现，于是前中置喇叭采用德国零点的PS60SQ，前声场喇叭则采用了瑞典DLSUP36三分频套装喇叭，功放选用零点的UA4100来推动。纵观整个前声场喇叭，为了贯彻车主要求，不损坏A柱，但又要获得很好的音场定位，因此师傅们巧妙的把高音单元通过倒模安装在前门三角位处，特别的指向和角度定位，使得两个高音单元看上去就像是一对跳动的精灵，倾情演奏出动听的音乐。

中置喇叭安装：

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高音喇叭安装：

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安装在车门板上的前声场中音喇叭：

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安装在车门下方位置的DLS三分频中低音单元，尽量用喇叭圈将喇叭垫出来，贴近塑料门板，这样的安装令声音传播离人耳更近，更直接。

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后声场中低音喇叭的安装跟前声场一样，喇叭同样是垫高出来的，密封、防水一样都不少。

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  低音功放和低音喇叭分别安装的是零点的HA1.1200DXII单声道低音功放和UW10SQ低音喇叭，零点的HA1.1200DXII是一直为汽车发烧友所推崇的专业的单声道低音功放，专为推动大功率的低音喇叭而设计，低频的控制力相当的惊人，用它来推动零点的UW10SQ超低音喇叭，二者合一把超低频发挥得淋漓尽致。