斯巴鲁力狮2.5GT 刷ecu升级 动力提升记

我叫小AI

一部《非诚勿扰》让更多的中国人知道了斯巴鲁，葛优和舒淇的代言更是效果显著，从最早之前以“富士”之名被少数人知晓，到现如今深入人心，斯巴鲁在国内走过了很长一段路。当很多车型纷纷站出来宣称自己是运动型中级车的代表时，斯巴鲁力狮GT却低调地隐藏在一边不屑出头，直到登台亮相的那一刻，它缓缓走上前来“都别争了，哥才是真正的运动型中级车！”

当这样的运动王者和艾森“结合”之后会激发出怎样的波澜壮阔呢？今天艾森将为您全程解读。

运动王者搭载的是一款EJ25发动机，基于翼豹WRX的那台发动机经过改进得来，调校上也更注重日常使用的经济需求，动力数据上要较顶级的WRX STI车型有所不如，但是最大功率也达到了195kw，最大可输出350N·m，这一数据较上一代力狮2.5GT车型增加了不少，但是通过艾森刷ECU升级，重新打造可以提升30马力 50扭矩的惊人数据，和翼豹STI数据几乎相同。

艾森工程师首先一起和车主进行刷ecu升级的前奏，试车、检测、和车主沟通车辆情况。

完成之后，确认没有任何的故障信息，开始拆下这辆运动王者的大脑，读取程序，发送国外总部为其进行一对一的刷ecu升级精准调校。

程序顺利的发送至国外，车主平时喜欢开车的速度感觉，所以对动力要求很高，所以对刷ecu升级之后的效果是非常期待。

经过一个多小时的等待，国外通知程序传回（小q五①37玲玲oo6）工程师第一时间为其写入新的程序。写入过程很顺利，完成之后进行装车，再检测。确认没有任何的问题才告诉车主，准备试车。

车主进行各种路况试驾之后向同行工程师介绍：“力狮2.5GT这款车是全时四驱车，所以起步之前就很快，刷ecu升级之后感觉更快了，推背感十足，开起来有种咆哮的感觉，不错，有机会一定找朋友的车比比。”

走岔道儿了

[友情回复+随机知识] 一般来说较宽的轮胎/轮毂组合可以给车子带来更好的操控性，但直径较大的轮胎/轮毂组合却没有什么好处，反而会增加车子的非簧载质量。

快乐似神仙

[友情回复+随机知识] 大包围的学名是车身“空气扰流组件”，用于改善车身周围的气流对于运动中车身稳定性的影响，材质多为炭化纤维。