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[动力性能] 大众辉腾3.0FSI刷ECU升级 ATA程序-尊崇顶级感受

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发表于 2014-3-2 21:23:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

全新一代辉腾将基于大众最新的MLM Evo平台打造,该平台也将用于宾利换代飞驰和欧陆GT,其最大的特点就是轻量化设计,更多铝材料的使用将使得车重会有大幅度的降低,在保持车身尺寸没有太大变化的前提下 。

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辉腾车尾部分最明显的装饰就是尾灯了。全新的尾灯设计加入了LED灯后带来了质的改变,整体感觉显得更加精致和美观,实用性也相对提高了。

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辉腾中控台的设计可以用精致、豪华、科技来形容。大面积的中央显示屏可以满足驾驶员及乘客的各种需求(导航、音响、车辆调节等)。只不过中央显示屏的设计过低,在车辆行驶中不太利于驾驶员的操作。

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  新辉腾3.0的动力同样不俗,搭配上184KW的最大输出功率,最大扭矩也达到310Nm,这些数据都相当不错, 不过对于这款车,车的自重,起步加速很不给力,通过ECU升级来提升动力,改变发动机的工作曲线,让发动机的工作曲线更加的完美。动力输出的更加的线性!
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这款车升级需要拆下ECU通过BOOT解密来读取原车的程序,操作有点复杂,不过对于我们ATA的工程师来说,就不一样的,这款车的全国升级最多,调教的效果也是最好,我们提供全国免费上门升级,升级后试车效果满意再付费,

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读取原车程序,将车辆信息和原车的程序发往英国ATA技术总部,总部根据驾驶人的习惯来进行一对一定制修改程序,

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升级后试车感受;现在轻轻一踩油门,动力上升很快,以前的延迟现象全无,起步肉的现象没有了,急加速没有停顿感。超车更给力。

               原车最大功率184KW,最大马力250P,最大扭矩310Nm;
升级之后:最大功率203KW,最大马力275P,最大扭矩345Nm。提升21KW/28P,扭矩提升35Nm。



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