北京汽车复产以后，E系列是它的首款家轿，整车造型借鉴奔驰B200，内饰同样借鉴奔驰B200，尺寸不足4米 但是能提供很好车内空间，搭载三菱1.3L和1.5L发动机，2014年3月份完成全国首台E150升级后，很多车友开 始观望，经过首台车长达3万公里的行驶，证明ART ECU程序非常稳定，在本年年末12月份由石家庄“E动石门” 车友会发布大型团刷活动，本次团刷活动一共预约25辆车，其中有些工作和时间原因，最终为21台E130完成 ECU升级服务。 车辆数量太多，所以用1台车作为开场，把北汽车标更换奔驰车标，对车辆不是很熟悉，根本看不出它来自哪里 工作时间原因，所以第一天升级只安排5台车，大家列好队，拍照留念后就开始拆，ECU位置副驾驶脚前 其中1台北汽E130的车辆铭牌，可以看到发动机型号以及发动机输出净功率，普遍E130车主反映车子太肉 简单拍几张照片，因为车主不是同时来，所以只能组合照片，也有几辆车漏拍，均采用博世ME7控制单元 和其他ECU升级方式一样，采用BOOT模式，打开ECU保护外壳，焊接线缆，连接通信，开始读取原车程序 等待2小时后，德国总部将修改好数据传回国内，然后重新编程，密封ECU，启动发动机，等运转平稳后 检测是否存在升级故障码，然后简单测试车辆，半小时后第一位车主返回反馈信息，“有感觉，油门轻， 而且踩油门就有动力，以前要等1-2秒时间才有动力，而且到120迈加速很快，以前要磨蹭半天才能上去” 第一辆的完成到最后一辆升级，ART ECU石家庄直营店，持续工作1周时间，感谢石家庄“E动石门”车 友会对ART ECU的大力支持，原车动力99匹、124牛米，升级动力102匹、峰值扭矩141牛米，提升13匹 17牛米扭矩，整车性能提升从ART ECU开始！ | 
发表于 2014-12-20 10:38:04
