丰田威驰升级原车音响 广州卖音乐音响改装摩雷玛仕舞套装

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       丰田威驰的综合表现整体来说还是比较让消费者接受的，而原车简配的音乐设备让爱音乐之人甚为不满，升级原车音响系统则变成了一件理所当然的选择。今天为大家带来的一辆丰田威驰车的音响改装案例，由广州卖音乐汽车影音诚意打造，改装配置上，选用以色列摩雷玛仕舞套装，美国力量PowerAudio-PS600.4功放，萨迪100A低音，前门DST隔音，改装还细致到线材，全车选用嘉丽堡线材。

先上保护套

改装汽车音响时，为什么一定要做四门双层隔音?

一、众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。

二、如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上减振板及吸音材料可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

首先做隔音，拆门板，拆开里面都是空空的

DST隔音，环保材料，很放心，里层和外层，既降噪隔音，又强化钣金，特别是很薄的车，隔音还是很有必要的。

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喇叭安装在门板原车位，一定要做好防水处理，这样才安全。

摩雷玛仕舞近照：

功放就装在座椅下面，线材都用绝缘导向管包好，整齐摆放，放心。

萨迪100A超低音放置在后尾箱

至此施工全部完成，车主也忍不住竖起大拇指{:soso_e179:}{:soso_e179:}

系统点评：一次简单的改装也能有大收获，三大音响品牌的结合，赋予了威驰全新的音乐生命，前声场摩雷玛仕舞喇叭和萨迪超低音的搭配，在美国力量之声功放的推送下，让两者更显得相得益彰，这样一套紧凑型的音响系统为车主谱写出一首又一首的音乐赞歌，唱出了一段又一段的美好时光。

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