敞篷版Smart 1.0T艾森ECU升级，动力进化变身博速版！

微笑看明天ecu

艾森升级数据：
原始马力：84HP； 原始扭矩：120NM；
艾森马力：110HP；艾森扭矩：140NM；
Smart博速版数据
原始马力：102HP；原始扭矩：147NM；

个性时尚的Smart是汽车业巨擘戴姆勒与手表业巨头Swatch合作的产物， S代表斯沃琪，M代表梅塞德斯，而art是艺术的意思。合起来，smart的词义是聪明、灵巧，国内俗称“精灵”轿车。仍记得2014年中旬史上最热闹的一次Smart团刷ECU活动就由艾森完成，曾经在20多天内内超过10台Smart在艾森顺利完成动力蜕变，获得一致好评的同时也大有艾森冠名Smart操控改善第一品牌的趋势！

从1998年上市至今，smart一直由戴姆勒的全资子公司MCC负责生产。十年来，Smart fortwo，这种新颖的两座微型车，作为一种新的文化理念风靡于全球，此次做客艾森呼和浩特店的Smart 就是代号EK31的Cabrio敞篷版本，采用的是排量1.0升的三菱的3B21型三缸汽油发动机。对于同样搭载三菱3B21发动机，新款Smart fortwo一共有三款不同的动力配置。标准型采用的是自然吸气发动机，最大功率仅为52KW(70马力)。高端版本搭载涡轮增压发动机，为迎合市场需求，分为高低功率，其中就包括此次到店升级的低功率版本62KW(84马力)。

车主姚先生在当地的改装车圈子里可真是位名人，之前经手的尚酷R玩的很是霸气，尚酷R也进行过艾森的ECU升级，效果一直令姚先生津津乐道，而这台敞篷版Smart其实是为爱人购置的，用车主的话来讲是“钟爱的大玩具”，而之前有过和艾森的合作促使姚先生非常信任艾森的技术和服务，于是将“大玩具”送到艾森呼和浩特店内，进行动力升级！

熟悉Smart升级操作的车友们肯定还记得，其ECU位置很特殊，打开后备箱，工程师熟练的找到了ECU的准确位置。Smart行车电脑的电喷和排放控制系统OEM自博世公司，由于非密封组装，出于远离热源，防电磁干扰，防水性能考虑，故将ECU位置设计在车身侧方，从升级操作的角度来讲，这一点也方便了工程师的施工作业。

通讯读取数据阶段，需要工程师扎实的焊接基础，连接设备一切正常，开始读取现车程序。

一小时后程序顺利由国外传回国内，工程师将升级数据成功植入原车ECU。

检测确定无任何故障信息。这台敞篷版Smart 1.0T的ECU升级作业顺利完成。

工程师与车主一同进行了试驾，效果反馈：提速果断，动力输出非常顺畅，换挡加速不会有AMT装置常见的换挡冲击感，可以感受到稳妥的加速，涡轮介入时也不会感受到任何的唐突，此次低功率升级后马力可达110HP，明显略高于1.0T高功率版本。