济宁长城M4全车隔音【济宁时尚改】

林小北2015

我们都以为，汽车的噪音，源于发动机，但实际上，不仅如此。 更多的噪音，其实来自行驶中车身各部件的震动，风力、轮胎与地面的摩擦、一高一低的颠簸，都使得车上各大大小小的部件震动而产生低频噪音，低频噪音人耳只听到“嗡嗡”的很小声，但却会使人感到不舒服，甚至头痛，对人的健康危害很大。止震板，顾名思义，就是“制止震动”，从根源上消灭低频噪音。【济宁时尚改汽车影音改装旗舰店】

先清洁干净引擎盖施工表面，最后一遍清洁一定要用清水清洁。先将第一层隔音减震板比照引擎盖的凹槽形状裁成小块，撕去背胶后直接粘贴于凹槽内，用于填充引擎盖内的凹槽内部，填平凹槽的加强筋。粘贴完毕后，最后扣上原车机盖卡扣。施工效果：引擎盖防火隔音。它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂车漆，避免长时间高温使得车漆变色甚至脱落。

四门隔音常规的做法都是双层安装，双层隔音后门板更结实，强化门板，将噪音隔绝在外，隔音之后你会发现厚实很多，关车门的感觉变得更结实，增加了安全感。

翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。多次使用压轮用力将止震板紧紧贴合翼子板内部，将其紧贴即可。施工效果：这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

底盘的第一层，可以有效的减少钣金震动产生的共鸣共振声，必须根据施工部位的形状裁剪隔音材料，然后再进行粘贴。

第二层吸音棉隔音，止震板和吸音棉的的双重搭配，有效降低风噪、路噪、胎噪的产生，阻止了车子行驶时与路面接触产生的摩擦声与共震。

尾箱隔音：尾箱噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣，通过减震隔音处理，降低钣金的震动频率，阻碍外界噪音穿入车内，减少共鸣共振，使得车内环境更安静舒适。