长城H6音响改装--衡阳乐动力音响改装

乐动力音响改

      本次的主角长城哈弗H6，首先向大家简单介绍一下它外形设计稳重大气，犀利的大灯和镀铬进气格栅把车头部分装饰的霸气十足；腰线流畅上扬，给大块头的哈弗H6带来不少动感；尾部设计简洁，配置的尾部踏板美观实用。长城哈弗H62.0L车型动力输出一般，能满足日常需求，起步很弱，1、2档换档费劲加速有时候会出现哗啦啦的声音”；低速行驶时提速效果较差；柴油车型及1.5T车型动力输出比较充沛，加速推背感较强。动力系统方面，该车将搭载一台1.5T升涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩210N.m

而本次乐动力又一次打破了车主对音乐的传统理解。据乐动力邹总表示。车主是一位对生活品质十分有要求的男士。音响改还是不改？改了以后会是怎么的效果呢？担心原车线路有影响吗？通过与邹总20分钟的交流，邹总给H6搭配了一个配置。对车整个系统的安装之后，无论从外观的风格搭配，还是音响的效果都完全超乎车主的想象。


举个列子：汽车厂家对于音响系统的研制有技术瓶颈，那么交给专业汽车音响厂家会如何呢？比如，奔驰使用美国的Bose，凌志使用Mark Levison，本田雅阁则使用日本的先锋。象先锋这些都是汽车音响的一线品牌，按理说音响系统不会太差。但实际结果前文已经提到，依然不能达到令人满意的分数，究其原因则在于汽车厂家的成本限制。就汽车音响系统而言，由于汽车本身不是一个理想的听音环境，要达到良好的音响效果，除了对汽车进行一定的施工以改善听音环境外，还需要对音响器材进行升级。比如说一般需要不止一部功放，但很多市面上的汽车只有单个功放，而另外一些则干脆直接靠主机来推动扬声器。如此一来，即使是名家的产品，但多为中低档次，而且汽车厂家不会为了达到良好的听音效果而对车身进行特殊制造，更不会花大本钱采购音响,(这样一来会影响车价格竞争力,例通用别克(老款)在3年中国销售约20万台,如果每台音响增加1000元,车厂将少2亿元利润,.其结果不言而喻。

配置：   前声场：战神：6.5
         后声场：战神D6
         隔音:四门卡酷隔音

原车喇叭

原车喇叭与战神喇叭对比




第一层隔音。。。



第二层隔音与喇叭的安装




长城H6改装以后，邹总意见是逐步升级。逐步升级不仅仅是从经济的考虑，更重要的是在器材的一步步升级中，人与车有了更多的接触和了解，除了能逐渐领略到音乐效果的改善，更能从中得到一种成就感与满足感。

车主向邹总坦言，这次的收获十分之大，完全颠覆了她对于音乐传统的理解。