TECHART Porsche 911(997)Turbo外形与性能改装一个都不能少（下）

　　虽然3.8L的水平对卧6缸发动机能够爆发出480匹的马力，但对于在中国大陆能买到的最强保时捷911车型来说，似乎还是缺少了些什么，0~100公里/小时加速3.6秒感觉上表现也平平，就连2013款的R35 GT-R都跑进了3秒，这个数据实在有些说不过去，再配上TECHART那套凶悍的外观套件，跑不起来可真是有些颜面扫地啊。

作为大马力涡轮车来说，外泄式泄压阀是绝对不可缺少的部件之一，银色的外形看起来相当低调。

　　因此这辆911 Turbo在进行外观升级的同时，也将发动机的动力输出做了很大幅度的提升。SWITZER是一个专门致力于研发跑车动力升级套件的美国厂商，最擅长的就是将带有涡轮增压系统跑车做较大幅度的动力提升，例如SWITZER推出的800匹R35 GT-R就是一个比较典型的案例，当然SWITZER对文中的主角保时捷911 Turbo车型准备了P800套件，它由两颗GT30涡轮增压器本体、两颗泄压阀、中冷器管路以及HKS EVC涡轮压力控制器所组成。

不知道这个HKS EVC出现在这里算不算是不和谐呢？不过纵观改装市场来说，似乎它才是所有同类产品中最好的。

　　有了这个套件，要做的事情就非常简单了，将两颗原有的KKK K04S涡轮增压器换成套件内的GT30，并且将特质的进气管路和泄压阀连接到位即可。把已经撰写的ECU程式重新覆盖原有程式，并根据油品及空气品质进行轻微调整之后，480匹的911 Turbo瞬间变成了拥有800匹强力输出的猛兽了，加上HKS EVC涡轮压力控制器的精确调节，随时可以迎接任何超跑的挑战！

想要保时捷911 Turbo拥有800匹的强劲动力？想要3秒内完成0~100公里加速？那么找SWITZER就对了，不过你要事先准备足够的钞票才行。

其实，所有911的发动机舱是最没看点的，不仅空间狭小，而且众多机械部件全部裸露在外，若不是SWITZER做工精细的进气管路，真是毫无看点可言。

你没看错，又是碳纤维！由于采用了TECHART出品的外观套件，因此发动机盖背部的进气口也变成了碳纤维材质，并且左右两边连同风扇底座合为一体。

　　作为拥有全时四驱系统的保时捷911来说，操控性能是无需置疑的，合理的前后重量分布比以及精准的转向等等，这些都是保时捷车迷所津津乐道的优点。不过对于这辆动力输出高达800匹的猛兽来说，原厂的避震器似乎有些显得脚软，车主也毫不吝啬选用了KW Club sport顶级避震器来进行弥补，并加入了HLS底盘高低升降组件，避免在地下车库以及不良道路状况下出现尴尬的局面。

为了能够驯服800匹的强劲动力，店家为车主选用了Brembo GTR前六后四活塞刹车套装，并换上了KW Club sport避震器。

　　行驶系统也随之进行了大幅度升级，首先是换上了搭配GT Street R套件的Formula III 20寸轮毂，这套轮毂不仅样式非常漂亮，而且重量很轻，颜色也十分搭配车身配色。即便是四轮驱动，若没有抓地力超强的轮胎也是不行的，那么米其林PS3变成了最终的选择，它的优点不必多说，这也是很多跑车都标配这款轮毂的真谛。驯服800匹的猛兽绝非一件容易的事，就连保时捷原厂的PCCB陶瓷制动系统都显得黯然失色，制动这一话题永远离不开的就是力度和抗热衰，从这两点来说，Brembo GTR似乎是最合格的产品了。