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更新时间：2024年04月26日
速翼特作为雨燕的高性能进口版车型，虽然驾驶感受很棒，但接近万元的指导价以及马力的原厂动力，始终让人觉得差了点意思。于是日本改装大厂GReddy便推出了相应的套件，弥补动力短板。 我们先从大家最为关注的动力部分说起，眼前的这台速翼特原厂轮上功率仅马力，在加装了GReddyTD-0HG涡轮套件后达到了
一提到涡轮增压的改装车，恐怕大部分人都会首先想到“吡吡”作响的泄压阀，从某种意义上讲这种响声已经成为一种改装车的象征。 不过汽车改装从来不是为了“炫范儿”，很多性能已改装得很强大的涡轮增压车型，并不会使用声音很明显的泄压阀，专业赛车还会使用内泄式泄压阀。 其实“泄压阀”只是个笼统的名称，正式
ForgeMotorsport公司推出了适用于大众.，.T，.FSiT和.TFSi这几款车型的泄压阀。这款设计精美的泄压阀能够快速的安装在OEM标准的零件上。每个泄压阀都经过了多项道路和台架测试，以确保与这些发动机完全兼容。该套件的价格为.英镑（.英镑含增值税）
点火系统改装 点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。 现代的点火提前装置已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温
对于速度的渴求是许多开车族所追求的目标。他们总觉得爱车不够快，即使驾驶法拉利、保时捷等纯种跑车，还是有人想让它跑得更快，也许这是隐藏在人体内的不安因子作祟的缘故吧！要使车辆在速度方面有所提升，惟一的方法就是从动力方面着手，最基本的就是更换高压导线，火花塞以及排气管。更换放电性强的高压矽导线与火花塞，
虽然.L的水平对卧缸发动机能够爆发出匹的马力，但对于在中国大陆能买到的最强保时捷车型来说，似乎还是缺少了些什么，0~公里/小时加速.秒感觉上表现也平平，就连款的RGT-R都跑进了秒，这个数据实在有些说不过去，再配上TECHART那套凶悍的外观套件，跑不起来可真是有些颜面扫地啊。
、加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。、高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。、高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。、主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、-挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速
底盘悬挂部分没有太大的改动，但对于一辆街道车来说已经足矣，倾角束角调整器以及发动机脚和变速箱脚都来自底盘强化品牌HardRace，发动机脚和变速箱脚的加装能够抑制发动机和变速箱的多余振动，来降低不必要的发动机损耗，让整个车身的共振也减小不少。倾角束角调整器对于这辆大马力的Impreza可以说的上
零四.0涡轮增压WD以下组亚军RT：0秒的ET：0秒全速：.公里/小时这辆四轮传动的Corolla，底盘系统沿用日规Corolla北海道版，动力方面移植hp的SGTE，发动机腹内则是使用CP锻造活塞，上半座则是换上HKS强化汽门套件与度凸轮轴，而涡轮更升级为GT本体，增压值以EVCIV设定在.bar
扭力大、动力强，ST、TDCI都吃鳖。FocusS.0搭载着由Ford所开发的Duratec-HEDOHCV.0L铝合金发动机，拥有匹最大马力与.kgm的最大扭力，加上原厂的五速手动挡设定，可以说是目前市售国产房车中「唯一」较具运动风格的手动挡车款。既然这辆车是打着「运动」性为主轴的房车，那么原厂所
大家一定都还记得去年Option封面出现过的那辆长明Focus改装车，而长明对于福特/马自达车系的DuratecHE与MZR发动机改装可算是台湾的第一把交椅，这点应该没有人会有意见才对。其实最主要的原因是因为DuratecHE与MZR发动机在改装上始终有着关键性的问题始终无法突破，也就是原厂电脑难以
本车所搭载的JZGTE为Super后期半电子式节气门系统，其实这具发动机改装潜力相当大是改装界公认的事实，原厂发动机在不强化腹内的前提下，换上大号涡轮随便都可以做到超过匹马力以上的输出，而本车进一步的将活塞、连杆换成JUN的强化锻造套件，以便压榨出更多的马力。而涡轮选择方面目前选用的是HKST0S，
等了两个月,从等到,在车友们的帮助下，终于选择了SuperSprint这款出排气和FORGE泄压阀，改装完效果很满意！声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
在涡轮改装技术日益成熟的情况下，NA车外挂涡轮似乎成了一股改装潮流，只要花少量的代价，就可让爱车动力马上脱胎换骨，彻底发挥以小搏大的精神，而这样的改装效果也逐渐在国产大型房车中发酵，让车型与动力能有更均衡的搭配。身为Honda国产大型房车的指标，七代Accord所搭载的发动机，从过去的单凸FB设计，
原厂若非高性能车款却想拥有更好的动力输出，那么藉由加装增压系统通常会是最快也最有效实现PowerUP的方式，尤其若是要维持平顺动力输出且兼顾原厂舒适性与宁静度，恐怕就只有机械增压最为合适。属于丰田旗下高级车种的皇冠同样采用Lexus体系后轮驱动设定，舒适宽敞的乘坐质感相当受到买家喜爱。对于市面上的热
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