Tiida 1.6T电脑改装战MotorMax动力升级计划

　　改装车辆的目的就是以车主自身喜好需求，进行必要性的修改调整，借此满足驾驶使用需求，当然每一个车主改装需求不同，其所进行的设定升级配套也不尽相同，其所产生的机械效率必然的也会有所不同，以摩司国际的车用电脑改装技术来说，便是如此！

 

 

　　均衡稳定设定目标，整体性能均衡发展！

　　MotorMax摩司国际掌门人小邱哥，对于车辆改装发动机电脑来看，提升发动机效能是绝对必要的执行方向，但如何能满足车主使用需求与品质稳定上达成平衡是相当重要的课题，这就考验着改装店家的技术经验与电脑调教功力了！ 以这部Goma骏威车业掌门人简老板着手改装设计的展示车来说，原本计划是希望能从涡轮升级改装计划搭配换装变速系统来优化车辆驾驭性能，但是碍于台湾无法配套完成变速系统改装的资源缺口，让动力提升计划迟迟无法进行，直至摩司国际掌门人小邱哥与骏威车业简老板接触后，双方对于Big Tiida动力系统改装部分有相当程度的认同与共识，也因此让原先难以执行的动力改装计划得以再次复出，以目前的了解，涡轮压力值还在测试阶段，因此压力值并未追随先前介绍的数据设定，而是以原有压力值些微提升，使得目前瞬压0.75bar、持续压力0.4bar，如此设定的目的在于磨合测试各个压力值的设定下，机件、性能整体表现及其稳定度有何变化影响，藉由反覆测试确认过后，将会有更优于目前设定的动力性能设定！

 

 

 

 

　　藉由摩司国际的电脑改装技术，达成了Goma骏威车业沉寂已久的动力改装计划，也让未来的动力提升计划露出一线生机！

虽然说目前的设定并非最终形态，但以目前的设定来说，搭配相同的在相同的0～100km/h加速测试过程中，加速G值仍旧可以达到0.241G的正向加速力，其秒速仍有7.8秒的实测成绩，对于原先未进行任何更动的原厂马力表现来说，这样已有相当程度的成长，但相较原先无法进行任何更动的状态来说，是个不错的动能提升选择了！

 

　　Goma骏威车业自家开发的悬挂、扭力杆，对于车辆底盘提升有相当大的帮助！

 

　　骏威车业厂长徐仲明先生认为，以Big Tiida目前可再次执行动力升级的机会来看，后续可发展的空间相当值得探讨！

 

　　以目前的电脑设定来看，7.8秒的计测成绩已算相当不错了，后续就让我们密切关注摩司国际与Goma骏威车业的后续合作了！

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