随时发挥最佳效能 ARMA可变阀门进气系统

　　许多踏入改装界的车友都会先从进排气系统开始著手，这类改装的第一个面临的考验就是必须在「回压」以及「流率」之间作取捨，改用一般高流量进气系统的车主，第一个感觉就是发现在低速时车辆反应变慢，要累积转速也相对的辛苦，对於多数车主在日常用途之下这是相当不合理的。有鑑於此，台湾深具专业设计开发能力的大厂ARMA特地研发了这组「可变阀门进气系统」，在笔者亲身採访中了解到这套系统几个重要特点，首先就是阀门的啟闭时机，该系统并非採用歧管压力等机械式驱动阀门控制，而是将阀门上的步进式马达控制元件连接至原车OBDII读取讯号，也唯有如此才能将发动机转数、进气温度、进气压力、空气流量、时速等参数，一併列入阀门开啟幅度之依据。另一项特点就是位於集气箱上方的一道开孔，在询问之下才知道其开孔的设计是為了让集气箱内热空气能有效与外部的冷空气循环对流。

 

 

　　此图中碳纤维集气箱上方开口，能让较低密度之热空气往上逸出对流。

 

　　能藉由ARMA手机APP随时设定，在各转速与温度压力下阀门开啟的时机与幅度，车主可随时依需求自行调整。

　　在当天实际行走的测试之下，试著将阀门手动设定与OBDII判读这两种模式分别体验，在手动啟闭方面，可以明显感受到阀门全开之下的低转时的反应力道较弱，但高速的反应优异，就像是改装高流量进气一般，这时再切换到自动模式，可以清楚的感觉到从低转到高转，整体的进气效率都出乎笔者意料之外的优异，在各种路况与车速都能提升低速扭力与高速的延伸性，效果相当明显。另一方面在实测之下也发现到进气温度约在30℃~40℃之间，比原厂60℃的进气温度足足下降了有20℃以上，相信这也是感到动力提升的一大主因。

 

　　在车头水箱罩左方可以看到碳纤维集风罩，帮助提升高速时的进气效率。

 

在试驾中发现从发动机吸气声变化与实际效果都比远本预计的还要显著，可见ARMA的工程团队相当具有实力。