日本“喉王”FUJITSUBO发展史

从1955年~1965年间日本的工业领域逐渐由摩托车时代转变为汽车时代，FUJITSUBO也抓住这一机会开始尝试制作汽车相关的零部件，并把几乎半个世纪都在运用的高超摩托车排气管焊接工艺使用到汽车排气管的制造中去。1970年，Fujitsubo Giken Kogyo Co., Ltd正式成立，成为FGK进军汽车排气管制造业的重要转折点，新公司的设立共让当时的FUJITSUBO投入近50亿日元，虽然投入巨大，但由于之前对排气管制造技术拥有深刻造诣，公司在1982年成立50年之际实现了技术与收益的双丰收，并于横滨新羽区(Nippa)兴建了全新工厂，购买全套最高水准的制造设备以备之后发展。

图：工厂技师正在进行手工焊接作业。

在随后的发展中FUJITSUBO可以算是顺风顺水，不仅首先在日本本土开设了排气管研究所，还在上世纪80年代末至90年代重新注资5000亿日元设立了多家针对欧洲国家汽车水准的海外研究工厂。在1989年FUJITSUBO总经理藤壺勇雄还被选为日本JASMA认证(Japan Automobile Sport Muffler Association)人员，并担任主席一职。

进入2000年，公司已经成为日本最著名的排气管制造企业，在本土拥有多处噪音评定测试工厂，以保证每一条FUJITSUBO的排气产品出产时的性能，并在2007年获得JISQ17027：2005日本噪音测试合格认证。

图：Super Ti款全钛合金排气。

图：Legalis R系列

图：POWER Getter款排气。

如今的FUJITSUBO已经成为当之无愧的日本“喉王”，公司所制造的排气管产品几乎囊破了日本及欧洲的所有代表车型，并根据用户使用侧重点的不同设立了众多风格的排气系列，如Legalis 系列（广泛车型款）, POWER Getter(高排气效率大口径款), Super Ti（全钛合金轻量化款）, LSC（行政款）等20余系列，每个系列中的每一款排气产品全部经过手工焊接和实车测试工序后才可上市销售，过程相当严格。

图：分类众多的FUJITSUBO排气系列。