为了挑战筑波赛道单圈纪录，Blitz Racing Project BRZ换装上Blitz所开发宽体钣件及多项碳纤维轻量化钣件，宽体部分来说前面较原厂宽出40mm，而后方则是多达60mm幅度。前保杆部分，大开口的气坝设计可吞食更多冷空气，前方两次导气孔更有稳定车头效果，安装后高度较原厂低上35mm，车头则是长出70mm，两端宽度更较原厂宽达10mm之谱。碳纤维门板则是较原厂减轻14kg的重量(8kg)，后尾桶部分则由原厂10kg设定大幅减轻至4.5kg。目前这两项物品都投入于单圈计时及D1赛事中，在日本则是属于公道走行不可商品。 

轻量化当然是赛车界的一大工程，除了能提升车辆的加速性能外，大幅减轻更能有效降低足下负担，提升车辆整体耐久度。