Zoom-Zoom自在愉悦 「人马一体」的驾乘哲学
第二代Mazda3于2009年正式登场，在主打「Zoom-Zoom」愉悦操控与「人马一体」驾乘哲学的核心思想之下，成功引领2.0L级距运动型房车的市场，同时成为改装主流车款，而在2014年第四季预计引进第三代Mazda3之前，我们透过「OP Magnifier」来感受第二代Mazda3无可取代的改装魅力。
Mazda与Ford密不可分 孪生兄弟分道扬镳
说到Mazda与Ford，相信对于「六年级」的读者来说印象格外深刻，像是Mazda 626就是Ford Telster、Mazda 323就是Ford Tierra、Mazda Isamu就是Ford Activa等，这种只有「Logo」不同的血缘关系，就像是孪生兄弟一般的密不可分，不过兄弟长大了、也会有分道扬镳的时候。2003年第一代Mazda3(日规名为Axela)登场，虽然使用Ford代号C1底盘、与Ford Focus、Volvo S40共享，但是外型迥异让人不会有太多联想，而改装「发展」也有着不同命运。第一代Mazda3导入国产化，以四门房车为首波主打车型，C柱大幅度向后延伸营造出有如「Fastback」般的视觉效果，也使外观运动味更加强烈，发动机动力部分提供1.6L(107hp/14.9kgm)与2.0L(150hp/19.1kgm)两种，变速系统方面，不管是1.6L或是2.0L皆为四速自动挡变速系统。
 | | Ford Tierra与Mazda 323曾经掀起移植发动机与外挂涡轮的动力改装风潮，但外观改装部分都较为保守。 |
 | 移植发动机以日规FS-ZE为首选，自然进气就有170hp最大马力，若是再外挂涡轮，250hp最大马力捶手可得。 |
而Mazda3 Sport五门掀背车型在2007年以进口方式导入，因为车价较高的关系，导致市场上能见度较低，不过反而成为现今二手车市场上非常抢手的车款，而Mazda3 Sport仅引进2.0L车型，搭配四速自动挡变速箱。论及改装，共享底盘的Ford Focus也是受欢迎的五门车型，加上推出手动挡的关系，受到动力改装族群的喜爱，但是四门Mazda3却以底盘系统强化与外观改装为主，而Mazda Taiwan也在2005年推出限量999辆的Mazdaspeed特仕车，以满足年轻车主追求独特性的需求。至于进口的Mazda3 Sport，反而掀起重度改装风潮，像是移植手动挡变速系统、外挂涡轮增压、移植日规2.3L发动机等，由此可知，年轻消费族群对于Mazda3掀背车型的喜爱，而这现象也左右了第二代Mazda3车型上的设定。  | | 第一代Mazda3四门拥有非常运动化外观，改装方式多以外观、底盘部分为主。 |
 | | 少数Mazda3有重度改装需求，举凡腹内强化、外挂涡轮方式皆有，是一辆能文能武的车型。 |
五门掀背国产推出 动感外型引领风骚
2009年，到了六年一大改的时间，如前文中提及，主打年轻客群的Mazda3，消费者对于五门掀背车型的接受度比四门房车高出许多，于是Mazda Taiwan决定第二代Mazda3先行推出五门掀背车型，并且导入国产化，动力部分除了第一代Mazda3的1.6L(106hp/15.0kgm)、2.0L(151hp/19.3kgm)车型之外，还特别追加了2.5S(167hp/23.3kgm)性能旗舰款，顿时之间、台湾路上处处可见Mazda3，不过碍于台湾以排气量课税(排气量2.5L燃料税+牌照税为22,410元/年)的原因，2.5S性能旗舰的销售成绩只能算是平平，反而是2.0L最受青睐，变速系统也有不小进步，1.6L仍为四速自动挡变速系统，不过2.0L与2.5S皆配备五速自动挡变速系统。  | | 移植外汇发动机、五/六速手动挡变速箱皆为第一代五门Mazda3的主要改装方式，而Mazda3漂亮的掀背外型，也受到海拉风车友的喜爱。 |
 | | 第二代Mazda3先行推出五门车型，流线漂亮的外观一推出就掀起改装风潮，外观套件更是多到不胜枚举(请贴Option车牌)。 |
Mazda Taiwan也随即推出大改款四门Mazda3，其外型与五门掀背极为相似，但是多了一截屁股、多了一些稳重感，也较不被改装族群喜爱，动力部分则是提供1.6L与2.0L两种，2.5L发动机并没有搭载于四门车型上，而变速系统则是与五门掀背车型相同、为五速手自动挡变速箱。第二代Mazda3确实成为改装热门车款之一，尤以2.0L车型为主，以这具拥有151hp/19.3kgm动力输出的2.0L发动机来说，只要外挂涡轮就具备了超越Mazda3 2.5S的实力，在保留五速自动挡变速系统的条件下，就可以测得0-100km/h、7.5秒的成绩，可是比2.5L Mazda3的9.1秒快上许多。  | | 在五门Mazda3推出约莫一个月之后，就推出第二代四门Mazda3，改装方式多以外观与底盘为主，而且以小改居多，改装幅度不大。 |
 | Mazda3 MPS是Mazda3性能车型，虽然台湾并无引进此车型，但其外观物品被Mazda3车友视为逸品，近一两年也陆续出现移植MPS发动机的实例。 |
Mazdaspeed赛车部门 263hp涡轮增压动力
就跟M.Benz的AMG一样，Mazda也有性能部门：Mazdaspeed。原名为「Mazda Sports Corner」是一个独立赛车队，专门挑战24hrs利曼赛事，到了1983年改名为Mazdaspeed。这具代号为2.3L MZR DISI涡轮增压发动机可产生263hp/38.78kgm动力输出，搭载于2007年Mazda3五门掀背车型上，命名为Mazdaspeed3(北美车型)、Mazda3 MPS(欧规车型)，搭载GKN限滑差速器、六速手动挡变速箱、18寸铝圈等，从静止加速到100km/h只需5.6秒，虽然台湾并无引进此车，但是其外观件、发动机等零件都是Mazda3改装移植的逸品。  | | 2012年，第二代Mazda3进行一次大改款，改搭载Mazda全新Skyactiv-G发动机，但台湾仅针对外观与内饰进行小改款，动力部分仍维持旧有的MZR发动机。 |
 | 第三代Mazda3换上全新家族脸谱 |
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