CT200h与丰田第三代普锐斯共享1.8升汽油发动机和电动马达组成的油电混合动力系统,与之匹配的是一台CVT变速器。但这款车的平台与普锐斯不同,是雷克萨斯专为欧洲市场特别开发的前轮驱动平台,与普锐斯比主要的变化是后桥采用双叉臂悬挂。雷克萨斯音响改装一直以来都是津津乐道的话题,因之前的音响标配都是马列课文森音响系统,所以整体来说改装群体不是很多
配置清单: 处理器:魔立方X2.4 高保真 前声场:魔立方C165X 套装喇叭 后声场:魔立方CA650X 同轴喇叭 功放: 魔立方C400X 4路功放 低音: 魔立方C10XB 原装箱体低音 全车丁基减震板隔音 器材的全家福。 前声场子弹头套装C165X 是最经典一款,性价比极高极高,也是店面销售最好一款。 瑞士有三宝:音响是其中之一,简单清爽的改装,期待更好的声音。开车进入店内改装进行中。 油电混车还真是不多,开半天才开进来,发动起来慢速用电,高速用油,就是一个大玩具,一点声音都没有。 比较个性的内饰,原车门板还是绒布的,包包真皮就耐脏了。 言归正传,来点音响的图片来抱抱眼福吧。拆开雷克萨斯车门,和大部分的日系车基本一样,原来豪车入门级也是这样啊。内部一丁点减震板也没看到,外层都是塑料膜覆盖。来吧,看看BOSS丁基减震板双层的效果。 内层的条形施工,可以有助于声场的反射条件。在通过外一层封死,整体的效果是杠杠的。 再来,前门内侧已经完工了。开始封。 左右门也完工了。 人多力量大,众多师傅一起上,看看魔立方音响的安装。外层已经封死,这样形成喇叭腔体的样子,低音和中高音的重现就会更好。 前右门子弹头已经安装完毕了,原车喇叭没有拍到是6*9的位置,但是内部还是6.5,塑料支架,师傅们做了同样的木头磨具,刷漆之后加上防水罩,这样的保护几年也不会有问题。 左前门的安装,喇叭封死。 魔立方C400X HIFI功放的安装,原车副驾驶座位底下空间还可以,车主要求我们尽量看不到安装痕迹,NO 问题。 主机拆卸,也进行分屏器的安装
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