Big Tiida其实是目前相当少见搭载涡轮发动机的日系钢炮，185hp/24.5kgm的性能搭配上6速手自动挡的XTRONIC CVT无段变速系统，其实还算是相当有趣的配置，只不过玩的店家更是少之又少，日产相当专业的明鸿车业，这次利用点小巧技及装饰让Big Tiida变得更加有趣，Big Tiida车主们也可以看看这篇喔!!

GTR换档拨片上身 原厂赛车椅强化坐姿

　　由于长时间经营外汇物品及专精日产汽车的关系下，明鸿阿国才会对自己新购入的爱车Big Tiida掀起了邪恶的念头。其实说难听一点就是把没卖掉的东西装到车上去而已，像是足下四颗Rays的双片式锻造框当初就是从日本购入单颗，也那么刚好四颗都是18寸5x114.3 8J ET30，没人要买单颗那就全部装到自家的Big Tiida上吧！

全新研发的MR16DDT发动机可说是专为台湾市场所设计，DIG缸内直喷与智能涡轮增压系统，2400?5200rpm之间皆可维持24.5kgm的最大扭力，目前明鸿则是打算将所有管路都换成钛合金节烧制品来增添发动机室内的美观程度。

　　既然锻造铝圈都装了，那车高不降总是会觉得内心闷闷的，因此请了国产知名品牌APOLLO订制Big Tiida专用的高底软硬全段可调避震器，这具Big Tiida 1.6 DIG Turbo发动机原厂动力对于代步来说已经相当足用，因此阿国自行焊烧了中尾段来提升些许排气流速，进气部分则是为了保持良好回压保留原厂物品。就这样某一天日本的外汇商品运抵店内，看着R35的换档拨片心中的邪恶年头就此萌芽，刚好Big Tiida采用6速手自动挡的XTRONIC CVT无段变速系统，因此只要自行制作控制盒将讯号送至换档拨片即可作动，也相当凑巧的方向机护盖都份居然与Big Tiida相同，不需破坏任何周边即可安装，现在只要将排档杆拨到手自动挡模式，即可利用方向盘后方的拨片来自行切换档位，不过唯一较美中不足的地方就是原厂的方向盘背面太厚，必须更换较薄的物品才能确保不会触碰到换档拨片，明鸿目前则是选择Z32的原厂方向盘。

Big Tiida的6速手自动挡的XTRONIC CVT无段变速系统，原厂仅能透过排档来自行切换档位，不过这次明鸿车业则是异想天开的将R35的换档拨片安装上车，如此一来不仅提升多操控乐趣，质感也大幅跃进不少！

这两张座椅就是留用至日产最强战驹R35上的原厂座椅，虽然没有桶型赛车椅那么的竞技，不过还是能提供原厂座椅无法提供的支撑性，并且拥有多段式电子可调功能。

记得本公司的总经理某天提到，我想改四颗不一样的铝圈！当时大家都只觉得总经理在开玩笑，不过看到今天明鸿的Big Tiida后...改吧！还真的满帅的。

　　Big Tiida刚出来时笔者其实对这辆车相当有好感，1.6L的排气量税金不贵，缸内直喷的优点就是市区走走停停相当好驾驭，并且没有特别大的动力保养上更是轻松简单。而今天看到明鸿几乎是加装了连原厂都没得选配的乐趣套件，Big Tiida似乎还是有玩乐的价值存在。