E46 M3基础改装 进排气强化380hp达成 E46 M3原厂就是「硬底子」,但对极力发挥M3性能的Bimmer迷来说,升级改装仍有其必要性,有别于许多加装强制进气的M3,这辆2002年的欧规M3仅有基础进排气系统强化与底盘升级,可是其性能与操控表现已不亚于现行性能车。
底盘系尽是好料 操控提升更安全 欧规E46 M3所搭载的S54B32发动机已是自然进气极致,若想让动力输出有三级跳升级,势必要加大排气量或是加装强制进气系统,可是高花费令人却步,换言之,原厂343hp最大马力真的完全发挥了吗?不如先将底盘好好强化一番,优异的操控性能才能将动力发挥得淋漓尽致。RAYS RE30锻造铝圈是实现轻量化诉求的选择,配上Michelin Pilot Super Sport半热熔胎,大幅提高M3过弯极限;E46 M3并无电子悬挂机制,尽管原厂悬挂系统已是硬调设定,但车主为求更精准的操控表现,改装Bilstein旗下高性能的PSS避震器;至于刹车部分,车主选择AP Racing前对六/后对四活塞刹车组取代传统浮动式卡钳,绝佳反应速度与刹车力道才能对应超过300hp的最大马力。
M3外观已有极高辨识度,但此车主仍在前保杆下方加装了碳纤维下扰流板,与车身侧裙高度相同、展现前后的一致性,另外,为使车重得以减轻,大手笔将车上最重的发动机盖换上碳纤维制品,车头重量得以减轻,可降低高速推头的可能性。
这辆E46 M3为车主平日的代步车,考虑到实用性,目前并没有发动机腹内强化或是加装增压器的打算,但是基本的进排气系统仍有其强化必要。打开发动机盖,这组知名的Gruppe M强化进气系统相信大家不会陌生,前端采用畚箕型集气箱设计,可透过车头撞风吸入更多冷空气,而整组进气套件使用碳纤维材料制成,也拥有可隔绝发动机室热能的优点。
改装规格表 Gruppe M碳纤维进气系统 Supersprint排气系统 德国TTP ECU程序 Bilstein PSS9避震器 AP Racing前六/后四刹车组 19寸RAYS RE30铝圈 Michelin Pilot Super Sport轮胎 碳纤维发动机盖 AC Schnitzer碳纤维内饰饰板
Active Autowerke E46 M3 525hp机械增压动力 M3这具S54B32发动机压缩比高达11.5:1,不强化发动机内部、又要平顺好开,机械增压便是最佳选择,这辆E46 M3改装AA机械增压套件,最大马力获得65%的提升,妥善率高、而且效果非常显著。
E46 M3获得性能车主青睐,许多改装大厂都有推出对应的动力升级套件,尤其是机械增压,此车主在与改装店家讨论之后,决定使用知名的AA(Active Autowerke)套件。来自Rotrex所代工的C38-81叶片式机械增压本体,原厂设定增压值约0.7bar,根据AA所提供的数据得知,最大马力可提升65%、到达525hp,最大扭力高达46.3kgm,效果非常惊人。AA机械增压套件中还包含了前置式Intercooler、加大喷油嘴、高流量空气芯等,其它硬件周边也是一应俱全,像是TTP排气头段、Max Power Racing中尾段排气管等,至于最重要的ECU程序部分,改装店家使用自家SJ Auto程序为其修正供油与点火,另外加装AEM水喷射系统,在高转速时于汽缸中喷入酒精,可降低温度、避免爆震、促使点火正时提前,让发动机出力更好。
强化六速手动挡系统 M3 CSL外观件移植 这辆E46 M3是台湾数量较少的六速手动挡车型,手动挡变速箱自然较不需担心动力提升之后的对应问题,可是改装店家仍改装OS制强化离合器组与轻量化飞轮,使动能传输更为完整。至于底盘部分,AC Schnitzer可调避震器/前后防倾杆/车身刚性强化拉杆、19寸BBS锻造铝圈、Michelin Pilot Super Sport轮胎等,不但提升操控性能,也为外观质感加分,刹车系统更为了对应525hp大马力,改装Porsche GT2前对六/后对四活塞刹车组,强大制动力使车主无后顾之忧。
比一般M3又减轻110kg车量的CSL,是每位Bimmer迷的梦中情车,但全球仅限量1400辆,要买到还得碰运气,于是此车主决定用移植的方式实现。前后保杆总成、后行李厢盖、前下扰流板皆换装CSL原件,而碳纤维车顶并没有流用CSL原件,是来自美国改装制品,另外发动机盖改装Seibon碳纤维制品达成轻量化诉求,加上附有散热孔的Flobmann Auto宽体叶子钣,搭配全车亚麻绿涂装,这辆M3外观战斗力十足。内饰就是一副要与人对决的样子,分别于A柱、方向盘前方与中控台放置六颗发动机监控仪表,以利车主随时观看发动机各部运作状况,而从两张Recaro SPG桶型座椅的扮相看来,车主应是非常喜欢高速奔驰,才会需要如此高包覆性的座椅。
改装规格表 AA机械增压套件 OS强化离合器组 OS轻量化飞轮 TTP头段排气管 Max Power Racing中尾段排气管 SJ Auto ECU程序 AEM水喷射系统 AC Schnitzer避震器 Porsche GT2前六/后四活塞刹车组 19寸BBS LM铝圈 Michelin Pilot Super Sport轮胎 M3 CSL外观件移植 Seibon碳纤维发动机盖 Editor’s Opinion M3是许多人的梦中情车,以笔者来说,特别钟爱E46 M3,因为大小尺寸适中、外型圆滑流畅,虽然二手车价已跌到百万元以内,但其所更换的耗材算是相当惊人,看来口袋不够深的我还是开别人的M3就好!
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