随着国际原油价四个月之内大幅降低，这波大降价也让汽柴油纷纷降低至30元以下，这对于高耗油的性能或改装车款而言可说是一个绝佳的重生时机，搭着亲民化的油价顺风话题，2015年2月编辑部特别借这个机会赶紧把全台13辆梦幻吃油怪兽拖出来重现天日，彻底将长达五年多以来的高油价怨气给一次燃烧殆尽。 油价大跌全民乐翻天-军事化重装设计-以往仅仅作为军事及战地用途的Hummer，虽然曾在并入GM集团后推出市场红极一时的市售版H1、H2与H3，但是随着高油耗与产品变化性始终属于小众的市场，实在无法跟上当代汽车市场所鼓吹的节能潮流，最终在母集团宣告破产并无人接手的情况下，Hummer也正式在2012年吹起熄灯号，不过属于高油耗的Hummer H2仍成为少数美系玩家改装成为奢华移动行宫的代表作之一。 规格表 车身重量：3017kg 油箱容量：121L 最大马力：393hp 最大扭力：57.4kgm 平均油耗：4.5km/l 瞬间油耗：3.1km/l 0~100km/h：9.5秒 100~200km/h：??秒 (158km/h断油) 方正化军事外型街道版悍马体型惊人 动辄超过2米的车身高度与宽度，加上方正外型与直角线条所呈现的阳刚化，套用在Hummer身上恰好也成了外在最佳的形容词，由于初期Hummer H1仅设计作为军事用途，因此为了迎合「街道用悍马」的市售需求，因此包含H2与H3在车型设计初期就以一般道路使用为终极目标，可以看到虽然车身尺码较H1略为缩小与精致化，但是高达2米的车身宽度与将近5米的车身长度，极为庞大的体型仍旧造成所到之处无不成为众人的目光焦点，若是停在热闹的市区，其吸睛程度绝对不亚于身价破千万的超跑。
在动力方面，Hummer H2所搭载的6.2升V8发动机已拥有393hp的实力，虽然在数据上并不算是相当狂暴，但是要应付车重高达3吨的庞然大物还算是「堪用」，只不过受限于车重的直接影响，要与近400hp最大马力输出的加速力道作联想实在相当困难，然而也是因为车重与高达6.2升排气量的加乘效果，这使得平均油耗仅能跑出每100km需22升燃油，话说Hummer H2虽然相对耗油，但是原厂特别配置121升的超大油箱，要顺顺跑出500km的行驶距离还不算太困难，只是在汽油的耗费上确实高于一般市售轿车。
不过随着近期油价大幅下跌，具车主表示以往在高油价时期，加满一桶油98无铅汽油要逼近4500元的油资，现在只需3500元就能搞定，虽然在开销上明显减轻不少负担，但所幸这辆悍马平时除了特殊活动需求才会出动之外，一般时间仍是静静停在车库随时等待下一次出任务，因此实际耗油程度已经不需要额外担心。
悍马走向奢华行宫尊贵与气派的奢华 在庞大身躯之下，对于向来喜爱「大车」的美系VIP风格玩家，自然就成为改装时最佳的操刀代表作，因此举凡水箱护罩、发动机盖饰板、拖车钩、车门把、后视镜与车身小配件等均大量采用闪亮亮的镀铬材质，相形硕大的身躯与暗色系车色之中轻松就能特别突显出高反差，而彻底将原有粗旷而剽悍的军事风格给改头换面，这也造就Hummer H2自然会成为美系VIP改装的第一首选车款。为了让座舱能够营造出更为舒适兼具视觉音效的「视听室」，除了内饰方面尽可能换装以有效营造出更为尊贵与气派的奢华座舱风格，而针对小地方的细腻修饰也是相当到位，包含后视镜、吊饰、面纸盒、手机座、水钻排档杆饰条与烟灰缸等，此外除了后座乘客应具备的头枕屏幕之外，就连两侧车门板上也崁入液晶显示器，加上重新木工装潢的音响让乘客能够享有绝佳的视听效果。
不过除了前半部座舱小幅度升级之外，更惊人的重头戏其实还在「后头」，犹如家庭环绕音响的影音系统升级，一般来说除了重度改装玩家之外实在不太会这样大幅度进行改装，光是车厢之中就增加六组液晶显示器、音响、扩大机、十二寸与各式重低音，加上木工全新装潢后，如此大幅度升级几乎可媲美改装车展的Demo Car，搭配上车内所营造的冷光氛围，在夜晚时更能突显声光与娱乐效果，在如此全面性的改装升级之下不仅能让后方来车感受如此强烈的视觉冲击，以往仅仅作为置物功能的行李箱当正式开启后，立刻就能摇身成为行动奢华夜店，这也难怪除非特殊任务之外，平时并不会随意出任务。
军事化悍马本该耗油 虽然高油耗完全违背目前汽车市场所追求的节能目标，但是对于生来就是以军事用途为主的悍马来说， 一开始就并非以省油为出发点，就算是市售版本的车型也很难与省油画上等号，毕竟一辆车重达2.5吨以上的重家伙，加上6.2升排气辆，平均油耗虽然仅有4.5km/l上下，但是比起一般轿车仅有1.5吨车重及2.0升以下的排气量相比，这样换算起来这点油耗其实并不算过份。
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