 一辆车能否吸引到众人的目光，我想最重要的关键绝对是外型设计，对于采用全新家族设计风格的All New Mazda 3来说，俐落有形的动感车身线条，上市之际确实成功引起消费者极大关注与换车潮，不过面对既有改装市场停滞不前的限制与困境，台湾JGTC透过颠覆传统大包的旧思维，推出全新「组装式」空力套件，一举让升级劲装外型不伤身同时更easy。
「小小」升级成主流 外加配件有型又便利 我想对于许多车主来说，新车一来就立即大刀阔斧的进行改装，不仅会让人心疼，同时改装后又会多出一些原厂零件增加保存的困扰，上述看似小小的车主心声确实也影响到改装市场的发展，有鉴于近年改装市场大幅的变化，愿意大手笔进行改装的重改客群逐渐减少，如何引起车主愿意进行小幅度改装反而成为主流，因此向来以成套空力外观开发的JGTC也在今年做了全新改变，事实上会有这样的想法也是源自于2015年初东京改装车展的Artisan Spirits NX。
有别于一般传统空力套件采用完全更换的改装方式，最新外观设计则是采用小而美的空力配件，透过扰流板、垂直翼与后下分流器的线条与造型搭配，也能够发挥出前所未有的视觉效果，不过虽然套件体积相对于整支保杆来的小，但是所耗费的心力与时间却是加倍，因此JGTC才会大胆耗时四个月进而投入开发All New Mazda 3，借此开创全新空力改装，同时满足新世代消费者独特的需求。
从整体外观来看搭配上相当抢眼的车身彩绘，我想绝大多数人应该会认同这是一辆外观进行「重度」改装的车，若把厂徽遮起来猛一看还有可能错认为是欧系掀背钢炮，事实上透过JGTC详尽解说之后，这一辆劲装Mazda 3细部是由16件空力配件所组成，在沿用原厂空力外观的前提下，完全不拆除与破坏原厂件，借此以发挥最大的改装效益。另外，由于全新空力套件的体积明显缩小许多，加上不须拆除原有外观，因此实际施工时间也由以往2天的等待期大幅缩短成1.5个小时，对于急着升级外观样式的消费者确实有型又便利。
保持原有外型不破坏 彻底勾勒运动跑车格 其实笔者第一眼看到这辆All New Mazda 3时心里就有很大的疑惑，这辆相当醒目的Mazda 3真的是台湾所改出来的吗?怎么风格走向完全颠覆既有传统，虽然采访过程中不断向JGTC掌门人提出问题，但是目光仍旧停留在重新设计的外观配件，事实上针对Mazda 3所推出的16件式空力套件就像是组合模型一样，藉由原厂车身线条所开发的小配件，虽然单看都是不起眼的小东西，但是粘贴在车身上后配合彩绘线条就是不一样。
车头方面，不管从正面或两侧看都具有强烈运动的风格，虽然感觉上好像是极为复杂的设计，但实际上透过可拆式水箱护罩饰板与保杆左右两侧贴合板件，另外搭配前下扰流就轻松达到变装效果，不过为了有效降低发动机室热源的影响，因此发动机盖除了增加两侧导风孔以利热气排出，重新透过类似C63驼峰折线所压出的发动机盖，猛一看是不是有点神似A45造型呢?
车侧方面的设计也是一绝，基本上配合腰线的设计，侧裙线条也同样需要凸显出其差异性，因此采用逐渐向后拉升的侧裙仍旧延续车头设计，但是为了在车侧做出类似垂直翼的扰流效果，一般来说通常都是采用爆龟宽体，但是这样一来不仅要破坏车体，同时也增加施工难度与时间，为此JGTC大胆改用粘贴方式，配合车门线条与侧裙角度，看起来虽然像是一体成形，实际上却不影响车门开启，确实令人留下相当深刻的印象。
至于车尾方面，由于All New Mazda 3开发的灵感是来自于Artisan Spirits所推出的NX，因此可以看到有不少元素与风格沿用于此，首先是倒挂式尾翼，除了造型上符合最新潮流，刻意向车尾延伸也有助于增加下压力，此外后挡风玻璃下方所增加的小鸭尾也可额外辅助车尾气流，不过看起来最为特殊的后下分流器，虽然造型相当前卫与复杂，但是完全迎合原厂后保杆，只需透过简单固定点即可有完全不同的视觉效果。然而透过这次的采访，除了让人见识到空力外观设计的重要性之外，如何巧妙利用造型与视觉差异的方式组合，即使只是小小的外观配件加装，配合彩绘线条的加强，短短90分钟的改装也能够All New Mazda 3化身欧系小钢炮。 改装明细 JGTC 16件式空力配件 XXR 18寸铝圈 前355DS大6活塞 后330DS中6活塞 搭配电子手刹车 DS高底软硬可调避震器 HKS Carbon排气管 专业线车身彩贴设计
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