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最佳改法亮相Mini Cooper S R56 / F56

2016-2-2 22:49| 发布者: 琦琦| 查看: 6643| 评论: 0|原作者: 车讯网|来自: 车讯网

摘要: 山道铁粉首选,不断进阶的性能钢炮。  Mini R56到F56不仅是外型上的差异,大家也都知道发动机系统也由过去的1.6L直接提升400c.c.达到2.0L的新设计,或许有人会认为这跟各大车厂在缩小排气量相冲击,其实很简单,Mi ...
 
 
山道铁粉首选,不断进阶的性能钢炮。


  Mini R56到F56不仅是外型上的差异,大家也都知道发动机系统也由过去的1.6L直接提升400c.c.达到2.0L的新设计,或许有人会认为这跟各大车厂在缩小排气量相冲击,其实很简单,Mini的老大就是BMW,因此搭载在F56上的2.0L B48缸内直喷涡轮增压发动机,也就是现在看到2系列上所搭载的2.0L 4缸增压本体,只是先放在F56做测试,如果稳定就可以换上BMW标志啰!

          
 

 

  其实缸内喷技术在R56上就已经被广泛使用,R56这具1.6L Prince涡轮增压发动机是BMW与PSA集团合作推出,这具代号N18的缸内直喷涡轮发动机,使用KKK K03小出风量涡轮机,175hp最大出力(后期为184hp)实在充满干劲,配上短轴距、R56的灵活度可以用神经质来形容。但Cooper S来到F56却全然不一样,F56改搭载由BMW独立研发的B48发动机(压缩比:10.2/11.0),排气量虽然多出400c.c.,涡轮机也采用出风量更高的三菱TD04,不过最大出力只多出8hp增加到192hp,最大扭力28.57kgm也不特别突出,但BMW就是要刻意降低出力,打造所谓的动力平原(Power Plain),使得R56的出力变得更加全面,一般代步到赛道竞赛都可以全面对应。

          
 

排气量的不同

R56/F56皆为经典之作

外挂欺骗已成过去,Byteshooter直接撰写功力倍增。


  BMW已有N20这具2.0L涡轮增压发动机,为何F56没有继续沿用?其实主要差异就在「实用性」,N20发动机的84缸径X90.1冲程(mm)的设定,跟B48B的82缸径X94.6冲程(mm)相比很明显的就能看出,B48利用长冲程来确保低转速的实用性,除了有这样的差异外,B48与N18的改变就真的不仅是帐面上看到的排气量提升而已,除了双涡流涡轮、缸内直喷与Valvetronic可变扬程科技之外,BMW再为B48发动机导入Double VANOS可变汽门正时科技,因此F56平均油耗到达18.5-19.2km/l,二氧化碳排放量也能控制在122-125g/km之间,顺利通过欧盟法规。

          
目前B48的撰写方向还是建议用原厂电脑撰写的方式最为稳定,这组Byteshooter德国系统就是目前布鲁商行针对Mini所引进,N14、N18及B48都能对应。

 

  如果以改装案例来看,R56的改装已经是相当成熟,进排气的效率提升后,德国Byteshooter直接撰写原厂ECU情况下,可将增压值提升到1.25bar来获得将近230hp的最大出力,如果是加大涡轮情况下,更是能上看300hp将末速推上260km/h。而B48部分的改装其实更加困难,原厂ECU的控管相当严密,如果像是使用上早期外挂小电脑,利用增压值讯号来欺骗空气流量已经行不通,会造成原厂电脑修正空燃比异常,国外严重的情况就有发生活塞毁损案例,因此布鲁建议还是以撰写原厂ECU最为稳定。

          
过去大部分的动力提升都是利用截断空气流量计讯号来达到欺骗电脑的作法,不过也因为空燃比则是会在14-11间乱跳,目前则较不建议这种玩法。

 

  单纯以改装而言,B48B除了进气提升外,搭配70mm全段排气系统后,Byteshooter将供油点火重新设定下,由于Mini车款的压缩比为10.2:1的设定,最一拜的增压值可由原厂0.8bar一举提升到1.8bar,最大动力上看280hp之谱,最大末速更是推上290km/h,排温则是由原厂的850​​度左右,小幅上涨到900度附近,因此布鲁建议可以加装水喷射来稳定发动机出力状态。另外一种玩法就是选择JCW 210hp套件最为稳定,JCW ECU(增压值0.8ba提升至1.1bar)、风派、中尾排气管及进气系统强化下,虽然为210hp版本,不过在马力机上则是拉出240hp以上的最大出力,这个是目前R56最推荐的改装方向。

          
除了中尾段排气管能有效提升排气效率外,直通风派才是最直接影响出力的关键。

          
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R56车主在转速表两旁加装了增压表及水温表来控管发动机状况,目前进排气及电脑小幅提升的设定下,表示一般道路上已经是相当够用。

          
根据R56车主表示,虽然目前是JCW 210hp式样,不过JCW的中尾段并没有搭配电子阀门,因此心血来潮就直接换上蝎子中尾段,有了电子遥控阀门就是帅气。

          
 
          
缸内直喷的发动机容易造成积碳,因此会有容易点火先着导致爆震的情况,水喷射则是能提升瞬间点火效率,较不容易产生积碳。

 

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