从现在开始，新的大众帕萨特（B8，3C型）与4MOTION全轮驱动可以降低到60毫米，采用不锈钢KW避震器。变2的回弹阻尼可调允许你选择一个更舒适、更严格的处理能力的帕萨特。该变3为您提供了更多的驾驶动态调整的可能性与独立阻尼调整压缩和回弹。如果帕萨特拥有DCC悬挂采用电子减震控制，自适应KW DDC即插即用避震套件是第一选择。它结合了避震悬挂与VW DCC悬架控制功能的优势。
由不锈钢制成的KW避震器能够在驾驶动态和安全性与时尚的结合提供一个显著上升。现在，他们也可以配合新的大众帕萨特与4MOTION全时四轮驱动。连续下降是在通过耐脏梯形螺纹直接在不锈钢支撑所有KW避震的。 在前面的帕萨特可以降低在批准的调整范围为35–60毫米。在后桥上的车辆高度的调整，是在20至45毫米后桥高度范围内。
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