途观，大众首款国产SUV，在09年广州车展上首次与消费者见面，并于2010年3月26日公布价格，瞬间打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，更是有源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。在外观上沿袭大众家族惯有的设计风格，惹人喜爱的泪眼”前大灯，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使其看上去与众不同，独具风味儿~车身侧面流畅、自然，保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉，尾灯与前大灯相互辉映，表现出前后统一的风格。 前段时间在网上与人交流时，有车主苦诉，自己刚买的迈腾动力外观自己都非常满意，唯一不爽的就是车内有股莫名的噪音，而且音响也非常不给力，车主懊恼不已。而这台途观亦是如此，虽然是大众在国内首款SUV，但我们大家都晓得噪声是德系车的通病，而且几乎所有的原厂汽车在出厂时的音响系统也是做的非常潦草，声音的美完全体现不了~ 所以，为了改良驾驶环境，更为了享受驾驶快感，这台途观车主选择了给爱车做做隔音，加装一套音响，在驾驶之余，享受爱车给予的无限动力和音乐带来的无限魅力~ 四门隔音，对于一辆汽车来说，四门隔音是汽车音响的基础，四门做了隔音之后，不仅可以使门板厚度增加，而且在开关门时更有手感，有股瞬感高大上的感觉~ 欲要对门板施工隔音，首先就要拆门板内饰，然后将门板擦拭干净  门板擦拭干净之后先从内层开始，将内层门板满铺，然后用滚轮压紧，以免其由于未与门板完全粘合而影响隔音效果  内层门板隔音做好压紧之后，开始外层门板，外层门板隔音贴好之后仍需压紧。解释一下为什么要做双层隔音吧，门板一般都是有两层钢板压合而成的，中间有一块很大的空间，正常情况下，门板的厚度还不足以使这片空间变成一个“鼓”，如果加装隔音，使其厚度增加，这样，内外两层就形成了一个密封的箱体，噪音在里面可以很快的被削弱，而且还有利于门板处喇叭的声效~  隔音作业结束，接下来便是能够使人浑身舒坦的音响了，这套音响系统的前声场使用的是TEC SQ6两分频套装喇叭，后声场安装的是芬朗SQ-6.5F，低音部分使用的是芬朗SQ10，都是我店卖的比较火的产品~下面看看这些即将奔赴舞台产品们的靓照吧~  前声场的两分频喇叭TEC SQ6套装喇叭，就是说这其中包含两种喇叭，一对高音，一对中低音，由它们来共同演绎前声场的炫妙效果。 TEC SQ6的高音部分安装在前门三角位  芬朗SQ-6.5F，芬朗公司所生产的超值经典系列中的专攻人声部分的喇叭，声音表现甜美。安装时，必须要有经过防水处理的木垫圈与防水罩，喇叭接线柱必须朝下。  功放PHD4060，是一款音质型的功放，低频速度极快，节奏感超强，中频甜美且音域宽广，高频解析力强，细节清亮通透，是一款非常有乐感的功放，而且价格也极具竞争力，在音响系统中也是使用频率最高的~  重低音，就是提升音频中的低音部分(100HZ以下,甚至包括次声波,人虽然听不见,但还是有效果的).因为人耳对低音是不敏感的,所以需要较强的低音来产生效果.芬朗SQ-10，超值经典系列10寸低音，低频下潜足，有深刻的震撼力，足堪重任~  好了，这台大众途观已经完美完成作业，四门隔音的施工为喇叭音效的提升起到了很大的作用~外加上PHD4060的完美熔融、SQ-10的默契配合，这套音响已经发挥出它的极致了，给个赞~ |
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