对于无知者来说，非洲是人们乘坐大象而不是汽车的地方，狮子和其他野生动物在街上漫步。 但是，如果你深入挖掘一下，就会知道这种想法有多么的可笑。我叫StefanKotzé，我来自南非。 我一直是一个汽车迷，从我1994年上一年级开始。当时电视节目Viper首次播出，从那一刻起，我永远的迷上了汽车，跨越压铸模型，Scalextric，R / C汽车，最终实现真正的汽车。  在高中时，我对汽车的热爱越来越多。 六缸的气泡让我感到沮丧。 生活在南非，有很多我们错过的汽车，包括日本跑车，如Skylines，Supras，RX-7以及所有的美国肌肉车。 这都是因为我们没有左侧驾驶的政策。为了弥补这一点，我们有一些非常特别的，目前非常值得收藏的汽车，仅为我们当地的市场生产，如E30宝马325iS和333i以及福特Capri Perana V8。 我们不要忘了，来自这里的Elon Musk也是迈凯轮F1的设计师戈登·默里（Gordon Murray）。  当您已经拥有超级跑车的巨大收藏，包括法拉利Enzo，迈凯轮P1，帕加尼Zonda，迈凯轮SLR，Aventador SV，Liberty Walk Nissan GT-R以及Liberty Walk保时捷991.2 Turbo S等等，您会做什么？你也许会买辆宝马M4，这正是这个宽敞的美女的主人所想的。 他认为改装M4会是一件有趣的事情，但它很快就有麻烦了。 所以他打电话给改装商Race，并告诉他们，他希望他的M4是最快最大声效的，不计成本。  M4项目进行得很快，首先，最重要的是选择宽体车身套件。选择Vorsteiner GTRS4套件作为完美契合。 它不仅具有超强的外观，而且采用纯碳纤维而不是FRP或ABS塑料制造而成，具有优异的构造质量，并且不会忘记减轻重量。 一旦套件到达，它被测试安装在汽车上，然后涂漆和改装，看起来像是由宝马原厂安装的一样。  一个宽瘦的轮子看起来很简单，所以HRE被称为一套非常广泛的HRE RS100s，以缎面黑色，包裹在倍耐力P Zeros，前面的尺寸为275 / 30R20和一个巨大的345 / 25R20在后面。 你可以说这个轮胎是Trojan Magnum XL。现在这辆汽车完成了很多了，它有轮毂和轮胎匹配，现在是解决制动的时候了。 不是标准的M4悬架不好，但是在所有努力投入其他领域之后，原厂制动悬架也需要相应的改装。  选择JRZ RS Pro coilovers的质量和可调性，提供轨道的处理性能，但仍然可以在街上舒适的行驶。 搭配自动设计可变行驶高度（VRH）悬挂系统，宝马能够在按下按钮的同时将其升高或降低高达75mm。M4从其3.0升双涡轮增压发动机产生一些提升的数字， 该软件被升级为提取一些额外的千瓦，并沿着汽车的底盘运行一个完整的armytrix不锈钢阀门系统，真正让机动机呼吸，更重要的是一些优秀的噪音，特别是当阀门一路打开的时候。  最后的结构是一些缎面灰色穿过包含Vorsteiner标志的汽车中心，只是给它一个更完整的外观。 自2014年SEMA展会推出以来，Vorsteiner GTRS4的改装转换已经在好几辆车上完成了，但是这个特定的内置功能几乎没有留下任何细节。               |
