我们不断听说运动型跑车已经不是日本和全球市场所需要的; 年轻人对汽车不感兴趣， 他们喜欢混合动力车和超设计的交叉车，没有效用或效益; 任何尝试快速，运动和可改装的尝试都不会产生想要看到的利润。但是我想新的NSX将为本田带来一大笔收益，而在2017年变成10年的R35 GT-R也将延续至少四年。  新NSX的成本是原车售出的两倍以上，GT-R也是如此。 给我一个Silvia，180SX，Laurel，Chaser，Mark II，Supra，Skyline，S2000，Beat（好吧，本田已经给了我们这个S660）或Cappuccino任何一天！ 无论如何，我相信你明白我的意思。可能是因为这个原因，尽管对现代跑车市场的兴趣很大，但我的心仍然在九十年代的JDM。 这可能是一个迹象，我变老了，但我不在乎; 那些汽车为我做了一种态度，今天市场上没有什么可以匹配的。 Ken Nomura，又名Nomuken，似乎正在考虑他在过去几个月为ER34 Skyline设计一个新的航空套件相同的路线，这是一辆1998年推出的车。那是19年前的！  他可能试图在专业漂移中与其他底盘一起玩耍，但是很明显，没有什么可以在Nomuken像Skyline轿车那样。 这个新的航空套件实际上并不比他早期的ER34套件更少， 它有更多的曲线，更大的流量，来自Nismo启发的前挡泥板和保险杠。干净的碳纤维罩是一个很好的改装，简单而有效的给了即将到来的演示车几乎是赛车的原型感觉。  白色的Enkei RS05RR是演示项目的首选，与底漆涂层航空套件相比是美好的。 特别提到Dunlop Direzzaß02类橡胶，其中有一个最酷的半光滑设计之一。后挡泥板顺利地并入后保险杠，如果你仔细观察，实际上在保险杠的两侧。 这是一个非常好的细节。从后面看车，我只是试图用一种颜色来绘制，没有任何贴纸，认为它可能会最终看起来更好10倍。      |
