70年代初的日产Skyline GT-R是日本最受追捧的老爷车之一，随着他们变老，他们的价值也在不断上升。像许多可收藏的经典一样，Hakosuka Skyline赢得了其在赛道上的传奇地位。 在上世纪70年代的日本赛车是非常流行的，在其时代，GT-R赢得了超过50个国家巡回赛车赛。  正是这个赛车遗产加上该车的稀有性已经超过40年，已经将Hakosuka Skyline的价格推向了天价，所以即使是一个原厂出品，也可以很容易获得15万美元的价格。 但是你在这里看到的KPGC10并不是常规的GT-R。  其原始的S20 DOHC直六发动机已经升级全计数曲轴和超大活塞。 还有三个45mm的Webers替换工厂的Solex carbs，和一个完整的直管排气。 根据它的声音，你可以期待当你听到它会变成一个老法拉利或兰博基尼。车主实际上计划在90年代初购买一个全新的R32 Skyline GT-R V-Spec II，但是这款在经销商那卖得那么快，他最终没有买到。 几年后，他发现了这个Hakosuka，从那以后他便拥有了它。  他说，“我在70年代的日产工作，对我来说，这是公司历史上最伟大的时代。 这辆车总是让我想起那些美好的日子。很难想象有比Hayashi Streets更适合Skyline的轮毂，一个经典和标志性的赛车设计，总是看起来新鲜。 他们完美地补充GT-R的线条，使其脱颖而出，同时仍然很低调。       |
